Nghị quyết mới nâng tổng mức đầu tư dự án lên 289.339 tỷ đồng, đồng thời điều chỉnh một số hạng mục và tiến độ thực hiện.
Ngày 24/8, Quốc hội đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Theo nghị quyết, điểm đầu dự án tại vị trí nối ray qua biên giới thuộc tỉnh Lào Cai, điểm cuối tại ga Nam Hải Phòng (TP. Hải Phòng). Tuyến chính có chiều dài khoảng 363km, các tuyến nhánh dài khoảng 63km.
Dự án đi qua địa phận 6 tỉnh, thành phố gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng.
Cụ thể, dự án đầu tư đường đôi đoạn từ ga Bắc Hồng đến ga Nam Hải Phòng và đoạn từ ga Yên Viên đến ga Gia Lâm; đường đơn đối với các đoạn tuyến còn lại. Tuyến đường sắt sử dụng khổ 1.435mm, vận chuyển chung hành khách và hàng hóa.
Tốc độ thiết kế đạt 160km/h trên đoạn từ Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng; 120km/h tại khu vực đầu mối TP Hà Nội và 80km/h trên các tuyến còn lại.
Dự án sử dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray, sức kéo điện cho tuyến chính và đoạn tuyến nhánh nối từ ga Yên Viên đến ga Gia Lâm. Các tuyến nhánh kết nối cảng biển sử dụng sức kéo diesel và sẽ chuyển đổi sang đầu máy sử dụng năng lượng sạch trong tương lai.
Sơ bộ, tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 2.075ha với khoảng 25.544 người dân phải thực hiện tái định cư.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là 289.339 tỷ đồng, tăng hơn 86.000 tỷ đồng so với mức 203.200 tỷ đồng được phê duyệt trước đó.
Cũng theo nghị quyết mới, tiến độ lập báo cáo nghiên cứu khả thi được thực hiện từ năm 2025, phấn đấu hoàn thành cơ bản dự án chậm nhất vào năm 2030. Đoạn tuyến nhánh kết nối ga Nam Hải Phòng với ga Nam Đồ Sơn sẽ được đầu tư đồng bộ với tiến độ đầu tư khu bến Nam Đồ Sơn.
UBND TP. Hải Phòng được giao chịu trách nhiệm về việc huy động vốn và hiệu quả đầu tư đoạn tuyến nhánh nối ga Nam Hải Phòng với ga Nam Đồ Sơn, khu bến Nam Đồ Sơn, bảo đảm khai thác đồng bộ các công trình, không để xảy ra thất thoát, lãng phí. Bộ Xây dựng có trách nhiệm hỗ trợ UBND TP. Hải Phòng trong quản lý, thực hiện đầu tư đoạn tuyến nhánh này.
Báo cáo giải trình, tiếp thu, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho hay mức sơ bộ tổng mức đầu tư được Quốc hội phê duyệt trước đó được xác định theo quy định về xây dựng trên cơ sở báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Theo Bộ trưởng, sơ bộ tổng mức đầu tư điều chỉnh lần này được tính toán cụ thể, chi tiết hơn trên cơ sở phương pháp xác định tổng mức đầu tư ở bước báo cáo nghiên cứu khả thi. Các căn cứ tính toán gồm danh mục tiêu chuẩn kỹ thuật được Bộ Xây dựng phê duyệt, khối lượng công việc, đơn giá vật tư, vật liệu và chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được cập nhật đến năm 2026.
Trước đó, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị rà soát cơ sở xây dựng và chịu trách nhiệm toàn diện về việc xác định tổng mức đầu tư của dự án; đồng thời thuyết minh cụ thể căn cứ, sự cần thiết và tính hợp lý của từng khoản điều chỉnh, bảo đảm đúng tiêu chuẩn, định mức, đầu tư tiết kiệm và hiệu quả.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết các khoản chi phí tăng thêm gồm: chi phí xây lắp và thiết bị tăng 51.210 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tăng 34.849 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, đầu tư xây dựng và chi phí khác tăng 163 tỷ đồng; chi phí dự phòng tăng 114 tỷ đồng.
Cùng với đó, nghị quyết được thông qua bổ sung điều khoản quy định Chính phủ chịu trách nhiệm đối với các nội dung nêu trên.
