Cơ quan Tài chính Xuất khẩu Anh (UKEF) đang lên kế hoạch hỗ trợ tới 2,5 tỷ USD cho việc mở rộng hệ thống metro kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Sân bay Quốc tế Long Thành và khu vực trung tâm Đồng Nai.
Gói 2,5 tỷ USD dành cho tuyến metro 44 km
Theo Nikkei Asia, UKEF dự kiến hỗ trợ nguồn vốn này thông qua nhiều hình thức như các khoản vay, bảo lãnh và các công cụ tài chính khác thay vì đầu tư trực tiếp.
Khoản hỗ trợ nằm trong khuôn khổ tín dụng trị giá 6,5 tỷ USD mà UKEF dành cho Việt Nam, được chính thức hóa thông qua thỏa thuận ký trong chuyến thăm London của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm vào năm 2025.
Ông Nguyễn Đỗ Hòa, Trưởng đại diện UKEF tại Việt Nam, Campuchia và Lào, cho biết cơ quan này sẵn sàng hỗ trợ chương trình phát triển cơ sở hạ tầng lớn của Việt Nam.
Theo ông Hòa, dự án metro sẽ sử dụng công nghệ và dịch vụ của Anh. Điều này phù hợp với yêu cầu của UKEF khi ít nhất 20% giá trị dự án phải đến từ hàng hóa và dịch vụ có nguồn gốc từ Anh.
Gói hỗ trợ dự kiến phục vụ việc mở rộng tuyến metro dài 44 km, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Sân bay Quốc tế Long Thành và khu vực trung tâm Đồng Nai.
Việc phát triển hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn được đặt trong bối cảnh nhu cầu kết nối khu vực phía Nam ngày càng tăng. Hiện nay, hành trình bằng ô tô giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành có thể mất khoảng 2 giờ.
UKEF cũng đề xuất 173 triệu USD mua thêm toa xe metro
Bên cạnh khoản hỗ trợ dành cho tuyến metro kết nối Long Thành, gói hỗ trợ rộng hơn của UKEF còn bao gồm 150 triệu euro, tương đương khoảng 173 triệu USD, được đề xuất để mua thêm toa xe cho tuyến metro đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh.
Tuyến này dự kiến khai thác từ cuối năm 2024. Theo ông Hòa, lượng hành khách tăng cao đang tạo nhu cầu bổ sung thêm các đoàn tàu.
Tuyến metro sẽ kéo dài từ sân bay Long Thành đến khu vực trung tâm Đồng Nai, trở thành một phần trong hành lang giao thông gồm ba tuyến mà chính quyền thành phố dự định xây dựng. Hai phần còn lại gồm một tuyến metro khác và tuyến đường sắt cao tốc quốc gia.
Nguồn vốn UKEF cũng dự kiến được mở rộng sang lĩnh vực năng lượng. Bộ Công Thương Việt Nam cho biết các lĩnh vực được ưu tiên gồm điện gió, lưới điện thông minh và những dự án khác thuộc khuôn khổ Đối tác Chuyển đổi Năng lượng Công bằng (JETP). JETP là sáng kiến do các quốc gia giàu có khởi xướng nhằm hỗ trợ các nền kinh tế đang phát triển giảm sự phụ thuộc vào than đá.
Dù tiến trình triển khai JETP đã chậm lại trong những năm gần đây, ông Hòa cho biết UKEF vẫn quan tâm đến việc hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch của Việt Nam, trong đó có khả năng tài trợ cho các dự án điện gió ngoài khơi với sự tham gia của Petrovietnam.
Nhu cầu vốn quốc tế tăng cùng làn sóng đầu tư hạ tầng
Hôm 14/9, ông Hòa phát biểu tại một diễn đàn kinh doanh do Chính phủ Anh tài trợ ở Thành phố Hồ Chí Minh. Tại đây, các quan chức và chuyên gia nhấn mạnh vai trò của nguồn vốn quốc tế đối với kế hoạch phát triển hạ tầng của thành phố.
Ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, cho biết cần hướng tới nền tài chính bền vững hơn.
Theo ông Vinh, Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam (VIFC) dự kiến góp phần huy động nguồn vốn cho các dự án hạ tầng giao thông, tiết kiệm năng lượng, sản xuất xanh và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Đối với Việt Nam, nhu cầu huy động các nguồn vốn quốc tế ngày càng lớn khi Chính phủ đẩy nhanh nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn. Danh sách này gồm sân bay Long Thành, hệ thống đường sắt đô thị, đường cao tốc, cảng biển, mạng lưới điện và tuyến đường sắt tốc độ cao dự kiến nối Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
Là một trung tâm sản xuất lớn đang đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế 10% trong năm 2026, Việt Nam tiếp tục mở rộng năng lực vận tải và năng lượng. Hàng chục dự án hạ tầng với tổng vốn lên tới hàng chục tỷ USD đã được khởi động, kéo theo nhu cầu lớn về các nguồn vốn trong và ngoài nước.
