Vietnam Airlines và Airbus vừa trao biên bản ghi nhớ về việc chào bán 5 máy bay A350-900, dự kiến được bàn giao trong giai đoạn 2033-2034.
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Cộng hòa Pháp của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam, Vietnam Airlines và Airbus đã trao biên bản ghi nhớ về việc chào bán 5 máy bay A350-900 cho Vietnam Airlines.
Số máy bay này dự kiến được giao trong giai đoạn 2033-2034.
Thỏa thuận được xem là một điểm nhấn trong hợp tác hàng không Việt Nam - Pháp, đồng thời gắn với kế hoạch nâng cao năng lực khai thác các đường bay tầm xa của Vietnam Airlines trong giai đoạn sau năm 2030.
Trên cơ sở biên bản ghi nhớ, hai bên sẽ tiếp tục nghiên cứu, đánh giá và hoàn thiện các nội dung liên quan, làm cơ sở thúc đẩy thủ tục đầu tư, mua sắm theo quy định.
Nằm trong kế hoạch đầu tư 30 máy bay thân rộng
Vietnam Airlines đã xác định đầu tư 30 máy bay thân rộng sau năm 2030 là một dự án trọng điểm trong chiến lược phát triển đội bay.
Kế hoạch nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của thị trường quốc tế, nâng cao khả năng khai thác các đường bay tầm trung và xa, đồng thời củng cố sức cạnh tranh của Hãng hàng không Quốc gia.
Việc bổ sung số lượng lớn máy bay thường cần nhiều năm chuẩn bị, từ lựa chọn chủng loại, xây dựng phương án tài chính, đàm phán với nhà sản xuất đến tiếp nhận, huấn luyện và bảo dưỡng.
Trong bối cảnh các hãng hàng không đẩy mạnh đầu tư sau giai đoạn phục hồi, việc chuẩn bị sớm được kỳ vọng giúp Vietnam Airlines chủ động hơn về cơ hội và nguồn lực khai thác.
Ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết với các đường bay quốc tế tầm trung và xa, chất lượng sản phẩm, hiệu quả vận hành và sự ổn định của đội bay là những yếu tố có ý nghĩa quyết định.
Theo ông, biên bản ghi nhớ với Airbus là cơ sở để hai bên tiếp tục nghiên cứu phương án hợp tác phù hợp, qua đó giúp Vietnam Airlines chuẩn bị tốt hơn cho tăng trưởng và cạnh tranh trong giai đoạn tới.
A350-900 tiếp tục là lựa chọn cho đường bay dài
Trên thị trường máy bay thân rộng, Airbus A350 là một trong những dòng máy bay thế hệ mới thành công trên thế giới, với hơn 730 chiếc đang được các hãng hàng không toàn cầu khai thác.
Dòng máy bay này được nhiều hãng lựa chọn cho các đường bay dài nhờ tầm bay xa, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và thiết kế khoang khách hiện đại.
Đối với Vietnam Airlines, A350 cũng là dòng máy bay đã có nhiều năm khai thác trong đội bay.
Hiện Hãng đang khai thác 81 máy bay do Airbus sản xuất, gồm 67 chiếc A320, A321 và 14 chiếc A350.
Vietnam Airlines là hãng hàng không thứ hai trên thế giới đưa Airbus A350-900 vào khai thác từ năm 2015.
Dòng máy bay này hiện giữ vai trò quan trọng trên các đường bay quốc tế dài của hãng.
Việc nghiên cứu bổ sung thêm A350-900 giúp Vietnam Airlines duy trì tính đồng bộ về khai thác, huấn luyện, kỹ thuật và bảo dưỡng.
Ông Benoît de Saint-Exupéry, Phó Chủ tịch Điều hành phụ trách Kinh doanh Máy bay Thương mại của Airbus, đánh giá Vietnam Airlines là đối tác lâu năm và quan trọng của Airbus tại Việt Nam.
Theo Airbus, việc Vietnam Airlines quyết định bổ sung máy bay mới vào đội A350 hiện có sẽ tạo thêm năng lực khai thác các đường bay dài và nâng cao hiệu quả vận hành.
Airbus cho biết A350-900 có thể đáp ứng nhu cầu mở rộng mạng bay quốc tế của Vietnam Airlines trong những năm tới, đồng thời khẳng định mong muốn tiếp tục đồng hành với hãng trong quá trình phát triển và hiện đại hóa đội bay.
Quan hệ hợp tác giữa Vietnam Airlines và Airbus đã được duy trì trong nhiều năm, từ bảo dưỡng kỹ thuật đến quản lý vận hành.
Thuê máy bay để đáp ứng nhu cầu trước mắt
Song song với kế hoạch đầu tư đội bay dài hạn, Vietnam Airlines vẫn triển khai phương án thuê bổ sung máy bay phù hợp để phục vụ các đường bay quốc tế.
Giải pháp này nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và kết nối đang phục hồi mạnh, đồng thời giúp hãng chủ động hơn trong việc cân đối nguồn lực.
Việc thuê máy bay cũng được kết hợp với kế hoạch nâng cao chất lượng sản phẩm và duy trì lịch bay ổn định trong ngắn hạn.
Trong khi đó, phương án bổ sung 5 A350-900 và kế hoạch đầu tư 30 máy bay thân rộng sau năm 2030 là bước chuẩn bị cho chiến lược phát triển đội bay trong dài hạn.
Nếu được triển khai theo kế hoạch, đội bay thân rộng mới sẽ tạo thêm nền tảng để Vietnam Airlines mở rộng năng lực khai thác các đường bay quốc tế tầm trung và xa trong giai đoạn sau năm 2030.
