Sau hơn 4 tháng khởi công, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đã triển khai hạng mục khoan cọc nhồi tại các vị trí vượt sông trên toàn tuyến. Song song với thi công, các địa phương đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, với hơn 50ha đã được bàn giao và mục tiêu hoàn thành phần còn lại trước ngày 30/9/2026.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed, thuộc Tập đoàn Vingroup, làm chủ đầu tư đang được tập trung triển khai nhiều hạng mục trên tuyến. Trong đó, công tác khoan cọc nhồi tại các vị trí vượt sông đã được thực hiện.
Đây là một trong những hạng mục thuộc quá trình thi công tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối Hà Nội với Quảng Ninh, được triển khai sau khi dự án khởi công vào ngày 12/4/2026.
Bên cạnh tiến độ xây dựng, công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được các địa phương tập trung thực hiện. Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh, tính đến ngày 22/8, 7 xã, phường có dự án đi qua đang tổ chức kiểm đếm, xác định nguồn gốc đất và tài sản.
Theo chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Ninh, công tác giải phóng mặt bằng được đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 30/9/2026.
Đến nay, các địa phương đã bàn giao hơn 50ha mặt bằng cho dự án. Trong khoảng 2 tháng tới, tỉnh cần tiếp tục tập trung hoàn thành việc thu hồi hơn 100ha diện tích còn lại.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được UBND tỉnh Quảng Ninh phối hợp với Tập đoàn Vingroup và UBND các tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh tổ chức khởi công ngày 12/4/2026 tại phường Tuần Châu.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed là chủ đầu tư dự án. Tổng mức đầu tư được xác định hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương trên 5,6 tỷ USD, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng.
Tuyến đường sắt có chiều dài 120km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Điểm đầu của tuyến đặt tại ga Cổ Loa, thuộc Trung tâm Triển lãm Việt Nam, Khu đô thị Vinhomes Global Gate, Hà Nội. Điểm cuối là ga Hạ Long, nằm tại khu Công viên Tri thức toàn cầu, Vinhomes Global Gate Hạ Long, Quảng Ninh.
Theo thiết kế của dự án, trên tuyến có 3 ga trung chuyển. Cụ thể, ga Gia Bình được bố trí tại Bắc Ninh, ga Ninh Xá tại Hải Phòng và ga Yên Tử tại Quảng Ninh. Ngoài ra, một depot phục vụ kỹ thuật, sửa chữa, bảo dưỡng và lưu đỗ tàu được bố trí tại ga cuối Hạ Long.
Việc triển khai hạng mục khoan cọc nhồi vượt sông được thực hiện trong bối cảnh dự án đồng thời đẩy nhanh công tác chuẩn bị mặt bằng tại các địa phương có tuyến đi qua.
Theo kế hoạch, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành khai thác thương mại trong năm 2028.
Khi hoàn thành, tuyến được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh xuống còn khoảng 23 phút, nhanh gấp 5–7 lần so với hiện nay.
Với chiều dài 120km và đi qua 4 địa phương, tuyến đường kết nối trực tiếp Hà Nội với Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Hệ thống các ga trung chuyển và depot tại Hạ Long được bố trí cùng tuyến nhằm phục vụ hoạt động vận hành, khai thác và bảo dưỡng đoàn tàu.
Hiện các địa phương tại Quảng Ninh tiếp tục thực hiện kiểm đếm, xác định nguồn gốc đất và tài sản để hoàn tất việc thu hồi phần diện tích còn lại. Cùng với đó, các hạng mục xây dựng trên tuyến đang được triển khai, trong đó có khoan cọc nhồi tại các vị trí vượt sông.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được xác định là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên triển khai tại Việt Nam. Tuyến được kỳ vọng tạo động lực cho vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ khi kết nối Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.
