Cầu Trần Hưng Đạo, Hồng Hà và Mễ Sở có giá trị xây lắp cao hơn kế hoạch điều chỉnh, trong khi 4 dự án cầu vượt sông Hồng còn lại vẫn chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Cầu Trần Hưng Đạo đạt hơn 54% giá trị hợp đồng
Theo Báo cáo số 821/BC-SXD ngày 6/11/2026 của Sở Xây dựng Hà Nội, trong 7 dự án cầu vượt sông Hồng đang triển khai, có 3 công trình ghi nhận giá trị xây lắp cao hơn kế hoạch điều chỉnh. Dẫn đầu là cầu Trần Hưng Đạo với hơn 3.366 tỷ đồng, tương đương 54,2% giá trị hợp đồng và vượt kế hoạch 4,3 điểm phần trăm.
Cầu Trần Hưng Đạo dài khoảng 4,18 km, kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Đông thành phố. Theo cập nhật đầu tháng 11/2026, dự án đã hoàn thành 128 cọc khoan nhồi và 7 bệ trụ cầu chính. Năm trụ giữa sông cơ bản hoàn thành kết cấu, các nhà thầu đang duy trì khoảng 28 mũi thi công để triển khai những phần việc tiếp theo.
Toàn bộ 31,05 ha mặt bằng theo kế hoạch đã được bàn giao. Tuy nhiên, một số công trình điện, cấp nước và hạ tầng kỹ thuật vẫn cần di dời để không ảnh hưởng đến quá trình thi công. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành cây cầu trước ngày 30/6/2027.
Hai công trình khác vượt kế hoạch là cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở, thuộc dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. Trong đó, cầu Hồng Hà đạt giá trị xây lắp gần 2.126 tỷ đồng, bằng 53,4% giá trị hợp đồng, cao hơn kế hoạch điều chỉnh 0,9 điểm phần trăm.
Cầu Mễ Sở đạt hơn 1.618 tỷ đồng, tương đương 50,1%, vượt kế hoạch 1,6 điểm phần trăm. So với kỳ báo cáo trước, giá trị xây lắp của cầu Hồng Hà tăng khoảng 66 tỷ đồng, còn cầu Mễ Sở tăng khoảng 68 tỷ đồng.
Cả hai dự án đã hoàn tất bàn giao mặt bằng. Theo kế hoạch, dự án thành phần 3 đường Vành đai 4, bao gồm hai cây cầu này, phải thông xe kỹ thuật trước tháng 7/2027.
Bốn dự án còn lại chưa đạt kế hoạch điều chỉnh
Trái với kết quả của 3 công trình trên, tiến độ xây lắp tại 4 dự án cầu Tứ Liên, Ngọc Hồi, Thượng Cát và Vân Phúc đều thấp hơn kế hoạch.
Cụ thể, cầu Tứ Liên đạt 26,8% giá trị xây lắp, cầu Ngọc Hồi đạt 26%, cầu Thượng Cát đạt 20% và cầu Vân Phúc đạt 35,6%. Những vướng mắc về giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và tổ chức thi công đang ảnh hưởng đến tiến độ các công trình.
Tại dự án cầu Tứ Liên, dù mặt bằng theo kế hoạch đã được bàn giao, hai hộ dân tại ngõ 310 đường Nghi Tàm và tuyến điện 110 kV vẫn chưa được di dời. Điều này khiến một số hạng mục móng, mố và trụ cầu chưa thể triển khai đồng bộ.
Đối với cầu Ngọc Hồi, dự án còn vướng 0,53 ha mặt bằng phía Hưng Yên, 17 ngôi mộ cùng một số công trình điện, cấp nước. Trong khi đó, cầu Vân Phúc chưa hoàn thành giải phóng 1,48 ha mặt bằng bổ sung, ảnh hưởng đến việc tổ chức thi công tại một số vị trí.
Qua kiểm tra công trường, Sở Xây dựng Hà Nội ghi nhận các nhà thầu cơ bản duy trì nhân lực và thiết bị. Tuy nhiên, một số khu vực cần chấn chỉnh việc tổ chức thi công, bố trí rào chắn, biển cảnh báo, cầu rửa xe và các biện pháp bảo đảm vệ sinh môi trường, an toàn giao thông.
Trước tình trạng trên, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP. Hà Nội chỉ đạo các địa phương tập trung xử lý những tồn tại về mặt bằng, đẩy nhanh việc di dời hệ thống điện, cấp nước và viễn thông trong phạm vi dự án.
Các chủ đầu tư, nhà thầu được yêu cầu rà soát tiến độ từng hạng mục, bổ sung nhân lực, máy móc và tổ chức thi công tại những vị trí đã đủ điều kiện. Những khó khăn liên quan đến nguồn vật liệu xây dựng, bãi tiếp nhận đất đào và thủ tục triển khai cũng cần được giải quyết kịp thời.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, khối lượng công việc còn lại tại các dự án vẫn lớn. Khả năng đáp ứng các mốc tiến độ trong năm 2027 phụ thuộc đáng kể vào việc tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và hoàn thiện các tuyến đường dẫn hai đầu cầu.
