Bộ Tài chính Việt Nam đề xuất bỏ điều kiện cấp phép ngành ô tô, chuyển sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ra khỏi danh mục có điều kiện; các chuyên gia kêu gọi thận trọng

•

Bộ Tài chính đang soạn thảo đề xuất cắt bỏ và đơn giản hóa các điều kiện kinh doanh. Trong đó, đề xuất đáng chú ý là đưa hoạt động sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô ra khỏi danh mục ngành nghề kinh doanh có điều kiện.

Ngay sau khi thông tin được đưa ra, nhiều doanh nghiệp lớn trong ngành đã có phản hồi, kêu gọi cơ quan soạn thảo cân nhắc kỹ trước khi quyết định.

Quan điểm từ doanh nghiệp

Ông Võ Minh Lực, Giám đốc điều hành BYD Auto Việt Nam, cho rằng ô tô là tài sản có giá trị lớn và liên quan trực tiếp đến an toàn, vì vậy cần được quản lý bằng các điều kiện phù hợp. Theo ông, nếu bỏ ràng buộc, thị trường có thể xuất hiện tình trạng nhập khẩu thiếu kiểm soát, xe không chính hãng và dịch vụ hậu mãi không đáp ứng.

Góc nhìn của chuyên gia và hiệp hội

Ở góc độ chuyên gia, PGS-TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội ô tô – Thiết bị động lực TP.HCM, nhấn mạnh ngành ô tô có vai trò lan tỏa, thúc đẩy các ngành công nghiệp phụ trợ và tạo việc làm. Trong bối cảnh Việt Nam nỗ lực nâng cao tỉ lệ nội địa hóa, việc bỏ điều kiện quá nhanh có thể khiến xe nhập khẩu ồ ạt, làm suy yếu động lực đầu tư dài hạn của doanh nghiệp trong nước.

Ông cũng cho rằng quy mô thị trường ô tô Việt Nam hiện vẫn nhỏ so với các nước trong khu vực như Thái Lan và Indonesia. Nếu mở cửa hoàn toàn, nguy cơ có thể dừng ở nhập khẩu và phân phối, thiếu sự phát triển về hậu mãi. Vì vậy, theo ông, điều kiện kinh doanh đóng vai trò định hướng phát triển.

Vấn đề tồn tại trong quy định hiện hành

Dù không đồng tình với việc bãi bỏ điều kiện ngay lập tức, các chuyên gia thừa nhận các quy định hiện hành đang gây gánh nặng cho doanh nghiệp. Cụ thể, thủ tục cấp phép chồng chéo và tốn kém, góp phần khiến giá ô tô tại ASEAN ở mức cao.