Dù đã bàn giao 92% mặt bằng, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) mới hoàn thành khoảng 5,2% giá trị hợp đồng. Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư rà soát tiến độ, tăng nguồn lực thi công và hoàn thành nhiều thủ tục trước ngày 30/10/2026.
Mặt bằng đã bàn giao phần lớn, khối lượng thi công còn thấp
Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) có giải pháp đẩy nhanh thi công, sau khi ghi nhận sản lượng thực hiện mới đạt khoảng 5,2% giá trị hợp đồng. Kết quả này chưa đáp ứng yêu cầu, trong khi phần lớn diện tích phục vụ dự án đã được bàn giao.
Dự án khởi công ngày 19/8/2025, theo kế hoạch cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027. Tuy nhiên, qua kiểm tra hiện trường ngày 9/10/2026, Cục Đường bộ Việt Nam nhận thấy khối lượng công việc còn lại lớn, đòi hỏi các đơn vị phải tập trung nguồn lực và điều chỉnh cách tổ chức thi công để đáp ứng tiến độ.
Đến nay, địa phương đã bàn giao 359/390 ha mặt bằng, tương đương 92% tổng diện tích dự án. Theo cơ quan quản lý, phần diện tích đã nhận cơ bản đủ điều kiện để triển khai nhiều mũi thi công cùng lúc. Dù vậy, tiến độ xây dựng chưa tương xứng với kết quả giải phóng mặt bằng.
Một số đoạn tuyến chưa có mặt bằng liên tục, tình trạng bàn giao xen kẽ gây khó khăn cho việc tổ chức thi công đồng bộ. Việc di dời hạ tầng kỹ thuật cũng ảnh hưởng đến khả năng triển khai các hạng mục. Ngoài ra, thời tiết bước vào mùa mưa làm gia tăng trở ngại đối với hoạt động tại công trường.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng chỉ ra rằng tại một số vị trí đã đủ điều kiện thi công, trong đó có các hạng mục đào đắp nền đường và cầu vượt ngang, nhà đầu tư cùng doanh nghiệp dự án vẫn chưa triển khai quyết liệt. Đây là một trong những nguyên nhân khiến sản lượng thực hiện còn thấp.
Để xử lý các vướng mắc, cơ quan quản lý yêu cầu doanh nghiệp dự án phối hợp với Ban Quản lý dự án đường bộ miền Bắc và các cơ quan chức năng địa phương đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật và hoàn thiện thủ tục chuyển mục đích sử dụng rừng. Mục tiêu đặt ra là bàn giao toàn bộ phần mặt bằng còn lại trước ngày 30/10/2026.
Doanh nghiệp dự án phải chủ động làm việc với địa phương để xác định nhu cầu vốn phục vụ giải phóng mặt bằng, đồng thời huy động nguồn kinh phí thanh toán các chi phí liên quan, tránh ảnh hưởng đến tiến độ do thiếu vốn.
Bên cạnh mặt bằng, nguồn vật liệu xây dựng và hồ sơ thiết kế cũng là những nhiệm vụ cần sớm hoàn tất. Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị phối hợp với địa phương đẩy nhanh thủ tục chấp thuận, cấp phép khai thác mỏ, bảo đảm nguồn vật liệu đáp ứng yêu cầu về trữ lượng, chất lượng và thời gian cung ứng.
Đối với các đoạn tuyến còn lại, thủ tục thẩm định, phê duyệt thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công phải hoàn thành trước ngày 30/10/2026. Đây là cơ sở để triển khai các công việc tiếp theo theo quy định.
Ưu tiên hạng mục quyết định tiến độ, kiểm soát chặt chất lượng
Cùng với việc tháo gỡ vướng mắc, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án chỉ đạo tư vấn giám sát, các nhà thầu rà soát toàn bộ kế hoạch thi công, lập lại tiến độ chi tiết cho từng hạng mục và gói thầu theo phạm vi mặt bằng thực tế đã được bàn giao. Kế hoạch điều chỉnh phải được gửi đến Cục trước ngày 30/10/2026 để phục vụ theo dõi, kiểm tra và đôn đốc.
Các nhà thầu được yêu cầu bám sát tiến độ đã được duyệt, tận dụng thời tiết thuận lợi để tăng cường thi công tại những đoạn tuyến đủ điều kiện. Nguồn lực cần được ưu tiên cho các hạng mục thuộc đường găng, tức những công việc có ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thành toàn dự án.
Cơ quan quản lý đồng thời yêu cầu duy trì nghiêm công tác giám sát chất lượng. Tư vấn giám sát phải kiểm tra chất lượng công trình, nguồn gốc vật tư và vật liệu, theo dõi hoạt động thí nghiệm, thường xuyên kiểm tra và đôn đốc nhà thầu tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật.
Trong quá trình thi công, các đơn vị phải bảo đảm an toàn giao thông, an toàn lao động và vệ sinh môi trường, đồng thời thực hiện đúng hồ sơ thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật.
Với sản lượng mới đạt khoảng 5,2% giá trị hợp đồng, trong khi kế hoạch cơ bản hoàn thành dự án đã đặt ra cho năm 2026, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú đang chịu áp lực lớn về tiến độ. Việc tận dụng diện tích mặt bằng đã bàn giao, huy động đủ nguồn lực và hoàn tất các thủ tục theo thời hạn sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng đáp ứng kế hoạch xây dựng và đưa tuyến cao tốc vào khai thác từ năm 2027.
