Cục Hàng không Việt Nam thống nhất với đề xuất của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về việc đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026. Theo phương án, việc chuyển đổi hoạt động từ sân bay Tân Sơn Nhất sang Long Thành sẽ được triển khai theo ba giai đoạn nhằm đảm bảo vận hành an toàn, ổn định và phù hợp với tiến độ hoàn thiện dự án.
Đề xuất khai thác sân bay Long Thành từ ngày 1/12/2026
Cục Hàng không Việt Nam đã thống nhất với phương án của ACV về thời điểm đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026.
Theo đánh giá của cơ quan quản lý, phương án được xây dựng theo nguyên tắc chuyển đổi từng bước, phù hợp với tiến độ hoàn thành dự án, năng lực tiếp nhận của sân bay và yêu cầu duy trì hoạt động ổn định của hệ thống cảng hàng không khu vực phía Nam trong giai đoạn chuyển tiếp.
Đồng thời, lộ trình này cũng phù hợp với mục tiêu đầu tư của dự án Long Thành giai đoạn 1, tạo điều kiện để các hãng hàng không và cơ quan quản lý chuẩn bị nguồn lực, tổ chức vận hành và xử lý các tình huống phát sinh trong thời gian đầu khai thác.
Theo đề xuất của ACV được Cục Hàng không Việt Nam thống nhất, việc chuyển đổi sẽ diễn ra theo ba giai đoạn.
Từ ngày 1/12/2026 đến hết lịch bay mùa đông 2026 (27/3/2027), các hãng hàng không được chủ động khai thác các đường bay quốc tế, bao gồm cả vận tải hàng hóa, tại sân bay Long Thành theo nhu cầu.
Từ ngày 28/3/2027 đến 29/10/2027, toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài đi và đến châu Âu, châu Mỹ, châu Đại Dương, châu Phi, Trung Đông, Nam Á và Trung Á sẽ được chuyển sang khai thác tại Long Thành.
Từ ngày 30/10/2027 đến 25/3/2028, toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ chuyển sang Long Thành, ngoại trừ các đường bay quốc tế có cự ly dưới 1.000 km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác.
Theo phương án này, sân bay Long Thành sẽ đảm nhận toàn bộ các đường bay quốc tế có cự ly trên 1.000 km, các chuyến bay quốc tế không thường lệ và các đường bay quốc tế mới trong trường hợp sân bay Tân Sơn Nhất không còn đủ năng lực tiếp nhận.
Đối với mạng bay nội địa, các hãng hàng không Việt Nam được chủ động lựa chọn khai thác tại Long Thành theo nhu cầu khai thác thực tế.
Để bảo đảm tiến độ khai thác theo kế hoạch, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với các bộ, ngành và địa phương hoàn thiện việc bố trí lực lượng quản lý nhà nước tại sân bay.
Các đơn vị cần sớm được bố trí gồm Hải quan, Quản lý xuất nhập cảnh, Kiểm dịch cùng các lực lượng chức năng liên quan.
Bên cạnh đó, UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai được đề nghị đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông kết nối với sân bay Long Thành.
Cơ quan quản lý cũng kiến nghị phát triển đồng bộ hệ thống vận tải hành khách công cộng, dịch vụ lưu trú, y tế, logistics và các dịch vụ hỗ trợ khác nhằm đáp ứng nhu cầu của hành khách, tổ bay và người lao động khi sân bay đi vào hoạt động.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, các dự án thành phần của sân bay Long Thành hiện cơ bản bám sát kế hoạch, dù khối lượng công việc trong những tháng cuối năm vẫn còn rất lớn.
Đối với dự án thành phần 3 do ACV thực hiện, các hạng mục gồm khu bay, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, hệ thống giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật và các công trình phụ trợ đang được gấp rút hoàn thiện để kịp khai thác từ ngày 1/12.
Chương trình vận hành thử nghiệm toàn bộ hệ thống dự kiến diễn ra trong các tháng 9, 10 và 11/2026.
Ở dự án thành phần 2, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết các hệ thống thông tin, dẫn đường, giám sát, đài kiểm soát không lưu, phương thức bay và các thiết bị chuyên ngành cơ bản đã hoàn thành, đang trong quá trình vận hành thử và hiệu chuẩn.
Sau khi ACV hoàn tất kết nối hệ thống điện toàn cảng, VATM tiếp tục triển khai kéo rải cáp kỹ thuật và cáp tín hiệu từ tháp kiểm soát không lưu đến các công trình liên quan.
Trong khi đó, dự án thành phần 1 với các trụ sở của Cảng vụ hàng không, Hải quan, Công an cửa khẩu, Quản lý xuất nhập cảnh và các đơn vị kiểm dịch cũng đang được triển khai đồng bộ.
Các công trình thuộc dự án thành phần 4 như khu cung cấp suất ăn hàng không, công trình kỹ thuật thương mại mặt đất và hai nhà bảo dưỡng tàu bay (hangar) được đánh giá cơ bản đáp ứng tiến độ, sẵn sàng phục vụ khai thác thương mại trong tháng 12.
Việc Cục Hàng không Việt Nam thống nhất với đề xuất đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026 đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình vận hành cảng hàng không quốc tế lớn nhất cả nước. Với lộ trình chuyển đổi ba giai đoạn cùng việc tăng tốc hoàn thiện hạ tầng và các dự án thành phần, Long Thành được kỳ vọng sẽ từng bước chia sẻ áp lực với sân bay Tân Sơn Nhất và trở thành trung tâm hàng không quốc tế mới của khu vực phía Nam.
