•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Một cập nhật chính sách quan trọng vừa được Thủ tướng ban hành theo Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg, phác thảo lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Theo Quyết định, thời điểm bắt đầu kiểm định khí thải được quy định như sau:
Từ ngày 1/1/2028, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh phải đáp ứng Mức Khí thải 2 trở lên.
Đối với xe hoạt động trong vùng phát thải thấp của Hà Nội, phương tiện phải tuân thủ chuẩn khí thải theo quy định của Luật Thị xã/đô thị.
Quyết định nêu rõ các mức chuẩn khí thải dựa trên năm sản xuất hoặc nhập khẩu của xe, cụ thể:
Theo Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, quy chuẩn khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ được xác định theo bốn giới hạn tối đa cho phép đối với HC và CO.
Các giá trị tối đa cho CO và HC của xe mô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức được quy định trong bảng đính kèm của Thông tư.
Việc áp dụng lộ trình kiểm định khí thải theo từng mốc thời gian và theo từng địa phương, cùng với yêu cầu mức khí thải theo năm sản xuất/nhập khẩu, nhằm siết dần tiêu chuẩn phát thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Trong bối cảnh cổ phiếu VIW tăng mạnh, Vinaconex (VCG) vừa công bố đăng ký bán gần 42,1 triệu cổ phiếu VIW nhằm tái cơ cấu danh mục đầu tư. Động thái này nếu hoàn tất có thể khiến tỷ lệ sở hữu của VCG tại VIW giảm đáng kể.…
