“Không thể lùi tiến độ, phải đua với thời gian!" Bộ trưởng nhấn mạnh về dự án sân bay Long Thành

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị thi công sân bay Long Thành tiếp tục tăng tốc, không để chậm tiến độ trong bối cảnh dự án đang bước vào giai đoạn hoàn thiện với mục tiêu đưa vào khai thác cuối năm 2026.

Tại buổi kiểm tra hiện trường và làm việc về tiến độ dự án chiều 13/6, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh yêu cầu đẩy nhanh thi công các hạng mục trọng điểm, đặc biệt là khu vực nhà ga hành khách – công trình được xem là trung tâm của toàn dự án.

Theo Bộ trưởng, các nhà thầu cần triển khai theo nguyên tắc hoàn thành dứt điểm từng phần việc, kể cả các hạng mục nhỏ, tránh để phát sinh tồn đọng. Đối với những công việc ngoài trời, các đơn vị phải ưu tiên thực hiện sớm nhằm giảm thiểu tác động bất lợi của thời tiết khi mùa mưa bước vào cao điểm.

Ông Trần Hồng Minh nhấn mạnh tinh thần “không thể lùi tiến độ, phải đua với thời gian”, đồng thời yêu cầu rà soát toàn bộ khối lượng công việc, hồ sơ thanh quyết toán và chú trọng điều kiện làm việc cho đội ngũ kỹ sư, công nhân đang trực tiếp thi công trên công trường.

Báo cáo tại buổi làm việc, đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết tổng giá trị thực hiện của dự án đến nay đã vượt 76%. Tuy nhiên, công trường hiện vẫn thiếu gần 2.000 lao động so với nhu cầu khoảng 9.000 người để đáp ứng tiến độ đề ra.

Để khắc phục tình trạng thiếu hụt nhân lực, nhiều nhà thầu đã tăng cường bổ sung kỹ sư, công nhân và thiết bị thi công, đồng thời triển khai chế độ làm việc "3 ca, 4 kíp" xuyên ngày đêm. Một số đơn vị cũng huy động hàng trăm cán bộ, chiến sĩ quân đội tham gia hỗ trợ nhằm đẩy nhanh tiến độ các hạng mục trọng yếu.

Theo ACV, một số công việc hoàn thiện tại nhà ga hành khách hiện vẫn thiếu lao động kỹ thuật có tay nghề cao. Bên cạnh đó, nhiều gói thầu khác cũng gặp khó khăn trong việc bố trí nhân sự vận hành máy móc, thiết bị chuyên dụng. Chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu tăng cường lực lượng thi công cả ban ngày lẫn ban đêm, ưu tiên hoàn thiện các hạng mục nền và đá trước khi mùa mưa ảnh hưởng đến tiến độ.

Đối với hệ thống giao thông nội cảng, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá đây là mắt xích quan trọng bảo đảm sân bay vận hành đồng bộ sau khi đưa vào khai thác. Vì vậy, các đơn vị liên quan cần tập trung nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Riêng hạng mục cầu cạn phía trước nhà ga, Bộ trưởng yêu cầu Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn tiếp tục tăng cường lực lượng, điều chuyển quân số để hỗ trợ các phần việc còn lại, đặc biệt là các hạng mục phụ trợ sau khi kết cấu chính cơ bản hoàn thành.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cũng đề nghị chủ đầu tư, nhà thầu cùng các đơn vị liên quan nghiên cứu huy động thêm lực lượng quân đội tham gia dọn dẹp mặt bằng, chỉnh trang cảnh quan và trồng cỏ trong giai đoạn hoàn thiện công trình.

Trước đó, ngày 10/6, Ban quản lý dự án sân bay Long Thành phối hợp với Công ty Điện lực Đồng Nai hoàn thành việc đóng điện và đưa vào vận hành hệ thống cấp điện phục vụ dự án. Nguồn điện được đấu nối từ các xuất tuyến 22 kV của trạm biến áp 110 kV sân bay Long Thành đến trạm tiếp nhận nguồn của ACV, tạo điều kiện thuận lợi cho công tác thi công và vận hành thử nghiệm trong thời gian tới.

Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000 ha với tổng vốn đầu tư gần 16 tỷ USD. Trong giai đoạn một, dự án được quy hoạch đạt công suất khai thác 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, dự kiến đưa vào vận hành cuối năm 2026.

Trong bối cảnh nhu cầu vận tải hàng không tại Việt Nam tiếp tục tăng trưởng trong dài hạn, tiến độ của sân bay Long Thành đang nhận được sự quan tâm đặc biệt từ giới đầu tư và doanh nghiệp logistics. Việc hoàn thành đúng kế hoạch được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải cho hệ thống cảng hàng không hiện hữu, đồng thời nâng cao năng lực kết nối của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Bên cạnh ý nghĩa đối với ngành hàng không, dự án còn được xem là động lực thúc đẩy phát triển hạ tầng, dịch vụ logistics và thị trường bất động sản công nghiệp tại khu vực Đông Nam Bộ. Tuy nhiên, hiệu quả khai thác trong tương lai sẽ phụ thuộc đáng kể vào tiến độ hoàn thiện đồng bộ các tuyến giao thông kết nối và các hạng mục phụ trợ liên quan.

Với khối lượng công việc đã hoàn thành hơn 76%, sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn tăng tốc quyết định. Những tháng tới sẽ là thời điểm then chốt để các nhà thầu và đơn vị thi công hoàn thành các hạng mục còn lại, hướng tới mục tiêu vận hành thử nghiệm từ tháng 9 và đưa công trình vào khai thác cuối năm 2026 theo kế hoạch đề ra.