Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút khi nhiều hạng mục trong sân bay và các tuyến giao thông kết nối đồng loạt được đẩy nhanh. Cao tốc TP.HCM - Long Thành đạt hơn 72% sản lượng, đường 25C đạt khoảng 80%, trong khi dự án thành phần 3 của sân bay đã vượt 80% giá trị hợp đồng.
Cao tốc, đường 25C cùng chạy đua với tiến độ sân bay
Ngày 4/10, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cùng đoàn công tác kiểm tra thực địa sân bay Long Thành và các dự án giao thông kết nối. Tại cao tốc TP.HCM - Long Thành, đoàn công tác yêu cầu tiếp tục đẩy nhanh tiến độ tuyến đường giữ vai trò kết nối trực tiếp TP.HCM với sân bay.
Cao tốc TP.HCM - Long Thành đang được mở rộng từ 4 làn lên 8-10 làn xe, dài gần 22km, với điểm đầu tại Km 4+000, nút giao Vành đai 2 thuộc phường Long Trường, TP.HCM và điểm cuối tại Km 25+920, nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thuộc phường Long Thành, TP Đồng Nai.
Dự án khởi công từ tháng 8/2025, tổng vốn đầu tư 16.300 tỷ đồng. Sản lượng thực hiện hiện đạt hơn 72%, nhiều đoạn đã được thảm nhựa. Theo kế hoạch, cuối năm 2026, phần cầu cạn và đường cơ bản hoàn thành. Riêng cầu Long Thành dự kiến hoàn thành vào tháng 2/2027.
Đường 25C dài gần 2km, kết nối với đường T1 để vào cổng 1 sân bay Long Thành, hiện đạt khoảng 80% sản lượng và dự kiến đưa vào khai thác từ ngày 31/10.
Trong khi đó, đường T1 đã được đưa vào khai thác, kết nối cổng 1 sân bay với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Quốc lộ 51 và đường 25C, đồng thời phục vụ vận chuyển hàng hóa, thiết bị trong quá trình xây dựng sân bay.
Phó Thủ tướng yêu cầu TP.HCM và Đồng Nai sớm thống nhất phương án tổ chức giao thông, hoàn thiện kết nối giữa các tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu, qua đó từng bước giảm áp lực cho Quốc lộ 51.
Từ ngày 1/10, toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km đã được đưa vào khai thác. Sau khoảng hai ngày, lưu lượng phương tiện trung bình đạt hơn 25.000 lượt xe/ngày.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 54km đã được khai thác tạm toàn tuyến từ ngày 18/5. Tuy nhiên, giai đoạn hiện tại mới tổ chức cho ô tô dưới 9 chỗ lưu thông, với tốc độ tối đa 80km/h và tối thiểu 60km/h, khiến xe tải và nhiều nhóm phương tiện khác vẫn phải sử dụng Quốc lộ 51.
Nhà ga hành khách bước vào giai đoạn hoàn thiện
Tại gói thầu 5.10, công trình nhà ga hành khách, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện khu vực trung tâm và cánh Tây, lắp đặt quầy làm thủ tục, tiểu cảnh và các hạng mục phục vụ khai thác.
Hệ thống thang cuốn, xử lý hành lý, máy soi chiếu và cầu ống lồng đang được chạy thử, kiểm tra khả năng vận hành. Nhiều hạng mục khác đã cơ bản hoàn thiện.
Theo ACV, dự án thành phần 3 gồm 16 gói thầu xây lắp chính. Trong đó, 4 gói thầu đã hoàn thành, giá trị thực hiện lũy kế đạt hơn 85% giá trị hợp đồng.
Bốn gói thầu nằm trên đường găng gồm gói 5.10 - nhà ga hành khách; gói 4.8 - hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật; gói 7.8 - nhà ga hàng hóa số 1 và gói 11.5 - nhà để xe. Các hạng mục này tiếp tục được yêu cầu huy động thêm nguồn lực để tránh ảnh hưởng đến mục tiêu khai thác.
Theo phương án dự kiến, sân bay Long Thành có thể vận hành thương mại từ ngày 24/12/2026. ACV sẽ báo cáo Chính phủ và thông tin tới các hãng hàng không để chuẩn bị kế hoạch khai thác.
Trong giai đoạn đầu, từ tháng 12/2026 đến tháng 3/2027, nhà ga hành khách khai thác cánh Tây và khu trung tâm. Vietnam Airlines và Vietjet đăng ký sản lượng tương đương 6-10% công suất thiết kế, khoảng 20-30 chuyến/ngày.
Tổng sản lượng dự kiến tối đa 366 chuyến/tuần, gồm 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế.
Từ tháng 4 đến tháng 10/2027, khi mạng bay quốc tế được mở rộng, sản lượng hành khách dự kiến đạt khoảng 50% công suất thiết kế. Từ tháng 10/2027, sân bay dự kiến khai thác 100% công suất thiết kế với đầy đủ mạng bay quốc tế, nội địa và vận chuyển hàng hóa.
Tăng tốc nhưng không đánh đổi an toàn
Tại cuộc làm việc ngày 4/10, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu chuyển sang trạng thái nước rút, kiểm soát tiến độ từng ngày, từng tuần, từng công việc và từng gói thầu.
Theo báo cáo tại cuộc họp, tổng thể dự án sân bay hiện đạt hơn 80% khối lượng. Tuy nhiên, vẫn còn một số gói thầu, hạng mục triển khai chậm trong khi thời gian còn lại không nhiều.
ACV được yêu cầu chịu trách nhiệm về tiến độ, chất lượng các gói thầu do doanh nghiệp làm chủ đầu tư, đặc biệt là dự án thành phần 3. Các nhà thầu phải huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư và tài chính, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp đối với những hạng mục đường găng.
Cùng với tiến độ xây dựng, ACV và các đơn vị liên quan phải hoàn tất nghiệm thu, kiểm định, chạy thử, cấp phép và các điều kiện chuyên ngành trước khi sân bay khai thác.
Chương trình thử nghiệm vận hành toàn diện ORAT được triển khai qua 3 đợt trong tháng 9-10/2026, tháng 11/2026 và tháng 12/2026, tập trung vào phục vụ hành khách và giao thông kết nối, hành lý, khai thác khu bay, an ninh, an toàn và công nghệ thông tin.
Phó Thủ tướng yêu cầu trước ngày 7/10, ACV phải báo cáo đầy đủ tình hình thực hiện dự án, khối lượng còn lại, khó khăn của từng nhà thầu, kế hoạch hoàn thành và phương án khai thác từng phần.
Mục tiêu là đưa sân bay vào khai thác trong năm 2026, nhưng tiến độ phải đi cùng chất lượng, an ninh và an toàn. Quan điểm được nhấn mạnh tại cuộc làm việc là: “Không đảm bảo an toàn, không đủ điều kiện thì không bay”.
