Việc Vietnam Airlines nâng kế hoạch phát triển đội bay Boeing 737 MAX 8 lên 69 chiếc không chỉ là một thương vụ mở rộng quy mô khai thác, mà còn phản ánh xu hướng chung của ngành hàng không toàn cầu: muốn tăng trưởng bền vững, các hãng buộc phải đầu tư đội bay hiện đại. Quyết định này được kỳ vọng giúp hãng gia tăng năng lực vận chuyển, tối ưu chi phí và tạo dư địa mở thêm nhiều đường bay trong những năm tới.
Đầu tư thêm máy bay để đón nhu cầu tăng trưởng dài hạn
Trong khuôn khổ Triển lãm Farnborough International Airshow 2026, Vietnam Airlines công bố ký kết các thỏa thuận thuê thêm 19 máy bay Boeing 737 MAX 8 từ ba công ty cho thuê máy bay quốc tế.
Theo kế hoạch, hãng sẽ tiếp nhận 10 máy bay từ SMBC Aviation Capital, 4 máy bay từ Avolon Aerospace Leasing Limited và 5 máy bay từ Phoenix Aviation Capital do AIP Capital quản lý. Toàn bộ số máy bay này dự kiến được bàn giao trong năm 2028.
Sau các thỏa thuận mới, tổng số Boeing 737 MAX 8 trong kế hoạch phát triển đội bay của Vietnam Airlines tăng lên 69 chiếc, gồm 50 máy bay đầu tư và 19 máy bay thuê khai thác.
Đây là một trong những chương trình phát triển đội bay có quy mô lớn nhất của Vietnam Airlines từ trước đến nay, tạo nền tảng cho kế hoạch mở rộng hoạt động trong giai đoạn tăng trưởng mới của ngành hàng không.
Vì sao hãng hàng không phải liên tục đầu tư đội bay?
Đối với các hãng hàng không, máy bay là tài sản cốt lõi quyết định năng lực cạnh tranh. Quy mô đội bay càng lớn và càng hiện đại, khả năng khai thác thị trường càng cao.
Việc bổ sung thêm máy bay trước hết giúp doanh nghiệp tăng số lượng chuyến bay, mở rộng mạng lưới nội địa và quốc tế, đồng thời nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu đi lại đang phục hồi mạnh sau đại dịch và tiếp tục tăng trong dài hạn.
Không chỉ mở rộng công suất, đầu tư đội bay mới còn giúp hãng chủ động hơn trong kế hoạch khai thác. Khi có thêm tàu bay, doanh nghiệp có thể linh hoạt bố trí lịch bay, giảm tình trạng thiếu máy bay vào mùa cao điểm và nâng cao độ đúng giờ của các chuyến bay.
Bên cạnh đó, việc đặt mua hoặc thuê máy bay từ sớm còn mang ý nghĩa chiến lược trong bối cảnh nguồn cung máy bay trên thế giới vẫn khan hiếm. Các nhà sản xuất đang tồn đọng lượng đơn hàng lớn, khiến thời gian giao máy bay kéo dài trong nhiều năm. Việc sớm ký kết với các doanh nghiệp cho thuê quốc tế giúp Vietnam Airlines đảm bảo tiến độ nhận máy bay theo kế hoạch thay vì phải chờ đợi lâu hơn.
Ngoài việc mở rộng quy mô, các hãng hàng không hiện nay còn hướng đến mục tiêu thay thế dần đội bay cũ bằng các dòng máy bay thế hệ mới có hiệu quả vận hành cao hơn.
Boeing 737 MAX 8 được thiết kế để khai thác các đường bay nội địa cũng như các chặng quốc tế tầm ngắn và tầm trung. Theo thông tin từ Vietnam Airlines, dòng máy bay này có khả năng giảm khoảng 20% mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng phát thải carbon so với thế hệ trước.
Chi phí nhiên liệu luôn chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu chi phí vận hành của các hãng hàng không. Vì vậy, việc sử dụng dòng máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn có thể góp phần cải thiện hiệu quả kinh doanh, giảm áp lực chi phí và tăng khả năng cạnh tranh về giá vé.
Bên cạnh lợi ích kinh tế, đội bay mới còn mang đến trải nghiệm tốt hơn cho hành khách với khoang cabin hiện đại, không gian chứa hành lý rộng hơn và nhiều tiện ích được cải tiến.
Tăng kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế
Theo đại diện Vietnam Airlines, việc tiếp tục đầu tư đội bay hiện đại sẽ tạo nền tảng để nâng cao năng lực khai thác, mở rộng mạng bay và cải thiện chất lượng dịch vụ.
Khi số lượng máy bay tăng lên, hãng có thêm điều kiện kết nối các địa phương trong nước với các trung tâm kinh tế, du lịch và các thị trường quốc tế. Điều này không chỉ tạo thuận lợi cho hành khách mà còn góp phần thúc đẩy giao thương, đầu tư, phát triển du lịch và tăng cường năng lực cạnh tranh của Việt Nam trên thị trường hàng không khu vực.
Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, việc đầu tư đội bay hiện đại cũng được xem là yếu tố quan trọng để các hãng duy trì vị thế trên thị trường, đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng cao về hiệu quả khai thác và phát triển bền vững.
Việc nâng tổng số Boeing 737 MAX 8 trong kế hoạch phát triển đội bay lên 69 chiếc cho thấy Vietnam Airlines đang chuẩn bị nguồn lực từ sớm cho nhu cầu tăng trưởng trong tương lai.
Không chỉ đơn thuần bổ sung thêm phương tiện khai thác, chiến lược đầu tư này còn giúp hãng tăng công suất vận chuyển, tối ưu chi phí vận hành, mở rộng mạng đường bay và nâng cao chất lượng dịch vụ. Trong bối cảnh thị trường hàng không cạnh tranh ngày càng gay gắt và nguồn cung máy bay còn hạn chế, việc chủ động phát triển đội bay được xem là nền tảng quan trọng để Vietnam Airlines duy trì đà tăng trưởng dài hạn và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường trong nước cũng như quốc tế.
