Doanh số xe hybrid tại Việt Nam tăng 64% trong 9 tháng đầu năm 2026, cao hơn nhiều so với cùng kỳ năm ngoái. Sự mở rộng danh mục sản phẩm và loạt mẫu xe mới sắp ra mắt đang đưa dòng xe lai xăng - điện trở thành tâm điểm chú ý.
Doanh số xe hybrid tăng 64% sau 9 tháng
Thị trường ô tô Việt Nam đang ghi nhận đà tăng trưởng đáng chú ý ở phân khúc xe hybrid. Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số xe hybrid của các thành viên hiệp hội đạt 16.057 chiếc trong 9 tháng đầu năm 2026, tăng 64% so với cùng kỳ năm trước. Trong cùng giai đoạn năm 2025, lượng xe tiêu thụ đạt 9.785 chiếc.
Mức tăng của xe hybrid cao hơn đáng kể so với toàn thị trường. Cụ thể, tổng doanh số ô tô các loại, gồm xe du lịch, xe thương mại và xe chuyên dụng của các thành viên VAMA đạt 282.029 chiếc trong 9 tháng, tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Riêng tháng 9/2026, lượng xe hybrid bán ra đạt 2.168 chiếc, tăng 56% so với tháng trước và tăng 58% so với cùng kỳ năm 2025. Dù vậy, sức mua chưa duy trì đà tăng liên tục. Sau khi đạt khoảng 1.630 xe trong tháng 7, doanh số giảm 15% trong tháng 8 trước khi phục hồi vào tháng 9.
Xét theo thương hiệu, Toyota đang dẫn đầu về lượng tiêu thụ với 11.295 xe hybrid trong 9 tháng đầu năm. Honda đứng thứ hai với 3.555 xe, tiếp đến là Suzuki với 1.321 xe. Ở cấp độ sản phẩm, Toyota Corolla Cross đạt 4.175 xe, Innova Cross đạt 3.877 xe, trong khi Honda CR-V Hybrid ghi nhận 2.417 xe.
Bên cạnh các thương hiệu Nhật Bản vốn có vị thế lâu năm, danh mục xe hybrid tại Việt Nam đang được mở rộng với sự tham gia của nhiều hãng Hàn Quốc và Trung Quốc. Kia, Hyundai bổ sung các phiên bản Sportage Hybrid, Sorento Hybrid, Tucson Hybrid và Palisade Hybrid. Trong khi đó, nhóm thương hiệu Trung Quốc đưa đến thị trường những cái tên như BYD Sealion 5, Omoda C5 SHS-H, Jaecoo J5 SHS-H, Geely EX5, Lynk & Co 900 và MG ZS Hybrid.
Hybrid có trở thành xu hướng mới của thị trường ô tô Việt Nam?
Theo dự thảo Tiêu chuẩn Quốc gia về mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (CAFC), mức CAFC mà các hãng cần đạt được vào năm 2030 sẽ là 4,83 lít/100 km. Để đạt được mục tiêu này, các hãng xe tại Việt Nam buộc phải gia tăng tỷ lệ kinh doanh các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu (HEV, PHEV) hoặc ôtô thuần điện nhằm tạo ra sự bù trừ cho các dòng xe máy xăng/dầu dung tích lớn.
Từ sự gia tăng doanh số cùng tần suất ra mắt sản phẩm mới cho thấy hybrid đang dần trở thành một xu hướng đáng chú ý trong quá trình điện hóa ô tô tại Việt Nam. Thay vì chuyển thẳng sang xe thuần điện, nhiều hãng lựa chọn bổ sung công nghệ lai xăng - điện vào các dòng xe hiện có, qua đó mở rộng lựa chọn cho người tiêu dùng ở nhiều phân khúc.
Theo ghi nhận của Diễn đàn Doanh nghiệp, một khách hàng dùng Toyota Corolla Cross 1.8 HEV (xe hybrid tự sạc) cho biết chiếc xe tiêu thụ khoảng 5 lít xăng/100 km trong chuyến đi hơn 400 km từ Hà Nội đến Thanh Hóa và quay về. Với 420.000 đồng tiền xăng cho hành trình này, mức chi phí nhiên liệu được người dùng ước tính vào khoảng 1.000 đồng/km. Trường hợp trên cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu là một trong những yếu tố khiến xe hybrid được người tiêu dùng chú ý.
Một trong những yếu tố khiến hybrid được quan tâm là khả năng kết hợp động cơ đốt trong với mô-tơ điện. Với dòng hybrid tự sạc (HEV), pin được bổ sung năng lượng thông qua động cơ và hệ thống phanh tái tạo, người dùng không cần chủ động tìm trạm sạc. Trong khi đó, hybrid sạc ngoài (PHEV) có thể nạp điện từ nguồn bên ngoài và di chuyển một quãng đường nhất định bằng năng lượng điện trước khi động cơ xăng tham gia vận hành.
Cách thức hoạt động này giúp xe hybrid dung hòa một số ưu điểm của xe xăng và xe điện. Người dùng vẫn có thể tiếp nhiên liệu tại hệ thống cây xăng hiện hữu, đồng thời tận dụng mô-tơ điện để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong một số điều kiện vận hành, đặc biệt ở môi trường đô thị thường xuyên ùn tắc.
Xét trên bài toán tài chính dài hạn, hybrid không mặc nhiên là lựa chọn tiết kiệm nhất cho mọi người dùng. Xe xăng có thể có lợi thế về giá mua ban đầu, trong khi xe thuần điện có khả năng giảm chi phí năng lượng và bảo dưỡng nếu người dùng có điều kiện sạc thuận tiện. Hybrid nằm giữa các lựa chọn này, phù hợp với nhóm khách hàng muốn giảm tiêu hao nhiên liệu nhưng vẫn cần sự linh hoạt khi di chuyển đường dài hoặc đến những khu vực chưa thuận tiện về hạ tầng sạc.
Đặc biệt, công nghệ hybrid chứng tỏ sự ưu việt vượt trội trong môi trường đô thị tắc nghẽn nhờ khả năng tự động chuyển đổi linh hoạt giữa động cơ điện và xăng, giải quyết trọn vẹn nỗi lo về tầm hoạt động mà vẫn tiết kiệm một nửa lượng nhiên liệu tiêu thụ so với xe thuần xăng thông thường.
Loạt xe hybrid mới dự kiến ra mắt vào dịp cuối năm tại Việt Nam
Trong những tháng cuối năm 2026, thị trường Việt Nam dự kiến tiếp tục đón thêm nhiều mẫu xe sử dụng công nghệ hybrid, trải rộng từ SUV đến MPV. Diễn biến này phản ánh việc các hãng đang tăng tốc làm mới danh mục sản phẩm trước mùa mua sắm cao điểm.
Đáng chú ý, Subaru Forester Hybrid dự kiến được giới thiệu tại Việt Nam trong thời gian tới. Theo thông tin từ hãng, mẫu SUV này tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, sử dụng hệ truyền động kết hợp động cơ Boxer 2.5L và mô-tơ điện. Hiện các thông tin về trang bị và giá bán dành cho thị trường trong nước chưa được công bố đầy đủ.
Mitsubishi Outlander thế hệ mới cũng nằm trong danh sách sản phẩm được chờ đợi vào cuối năm. Mẫu SUV này dự kiến có phiên bản sử dụng hệ truyền động mild-hybrid, kết hợp động cơ xăng với hệ thống điện 48V. Tuy nhiên, Mitsubishi Việt Nam chưa công bố thời điểm mở bán cụ thể cũng như cấu hình phân phối chính thức.
Bên cạnh các mẫu xe đang chờ ngày ra mắt, thị trường cũng vừa ghi nhận thêm sản phẩm hybrid ở phân khúc cao cấp. Mercedes-Benz E 350 e đã được giới thiệu tại Việt Nam với giá bán lẻ khuyến nghị 3,399 tỷ đồng. Mẫu sedan này sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid, cho phép di chuyển thuần điện tối đa 116 km theo tiêu chuẩn WLTP.
Với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe ở các phân khúc và mức giá khác nhau, lựa chọn hybrid tại Việt Nam đang ngày càng đa dạng. Tuy nhiên, khả năng mở rộng thị phần của dòng xe này sẽ phụ thuộc vào giá bán, chi phí sử dụng thực tế và mức độ phù hợp với nhu cầu di chuyển của người tiêu dùng.
