Giá thép ngày hôm nay 1/11/2026 ghi nhận xu hướng phân hóa sau phiên giao dịch cuối tháng 10. Giá quặng sắt tăng mạnh nhờ sản lượng gang lỏng tại Trung Quốc phục hồi và chi phí vận tải đi lên, trong khi thép thanh kỳ hạn trên sàn Thượng Hải giảm. Tại thị trường trong nước, giá thép xây dựng tiếp tục ổn định.
Giá thép và quặng sắt thế giới diễn biến trái chiều
Kết thúc phiên giao dịch ngày 30/10, hợp đồng thép thanh kỳ hạn tháng 11/2026 trên Sàn Giao dịch Thượng Hải (SHFE) giảm 14 nhân dân tệ, tương đương 0,46%, xuống còn 3.035 nhân dân tệ/tấn.
Trái lại, giá quặng sắt kỳ hạn tháng 11 trên Sàn Giao dịch Đại Liên (DCE) tăng 11,5 nhân dân tệ, tương đương 1,72%, lên 679 nhân dân tệ/tấn. Trên Sàn Giao dịch Singapore (SGX), giá quặng sắt cùng kỳ hạn tăng 1,06 USD, tương đương 1,17%, đạt 91,3 USD/tấn.
Theo Reuters, giá quặng sắt kỳ hạn đã tăng lên mức cao nhất trong gần hai tuần vào ngày 29/10 nhờ sản lượng gang lỏng tại các nhà máy thép Trung Quốc phục hồi và cước vận tải tăng. Tuy nhiên, đà tăng vẫn bị hạn chế bởi các biện pháp kiểm soát sản xuất tại tỉnh Hà Bắc.
Hợp đồng quặng sắt giao tháng 1/2027 được giao dịch nhiều nhất trên sàn DCE tăng 2,4%, lên 682 nhân dân tệ/tấn, tương đương 102,3 USD/tấn. Tại sàn SGX, hợp đồng kỳ hạn tháng 12 tăng 1,51%, lên 91,6 USD/tấn. Cả hai hợp đồng đều chạm mức cao nhất kể từ ngày 19/10.
Theo số liệu của Shanghai Metals Market (SMM), sản lượng gang lỏng bình quân ngày tại Trung Quốc tăng 3.700 tấn, tương đương 0,16%, lên 2,36 triệu tấn. Đây là tuần tăng thứ hai liên tiếp khi nhiều lò cao hoạt động trở lại sau thời gian bảo dưỡng.
Tỷ lệ vận hành lò cao tại 242 nhà máy được khảo sát tăng 0,14 điểm phần trăm so với tuần trước, lên 87,3% tính đến ngày 28/10. Hoạt động sản xuất phục hồi góp phần cải thiện nhu cầu quặng sắt, tạo lực hỗ trợ cho giá nguyên liệu.
Các nhà phân tích của SMM nhận định sức mua cải thiện cùng sản lượng tăng có thể tiếp tục hỗ trợ thị trường quặng sắt. Tuy nhiên, các nhà máy vẫn chủ yếu mua nguyên liệu theo nhu cầu thực tế do những hạn chế về nguồn cung và biên lợi nhuận.
Cước vận tải tăng cũng góp phần nâng đỡ giá quặng sắt giao tại cảng. Theo công ty tư vấn Mysteel, ngày 28/10, cước vận chuyển quặng sắt bằng tàu Capesize trên tuyến C5 từ Australia sang Trung Quốc tăng 0,26 USD, lên 14,1 USD/tấn. Trên tuyến C3 từ Brazil sang Trung Quốc, cước vận tải tăng 0,55 USD, đạt 34,58 USD/tấn.
Kiểm soát sản xuất và nhu cầu yếu gây sức ép lên thị trường thép
Dù quặng sắt được hỗ trợ bởi sản lượng gang lỏng phục hồi, triển vọng thị trường vẫn đối mặt với nhiều yếu tố bất lợi từ chính sách kiểm soát sản xuất và sức tiêu thụ thép tại Trung Quốc.
Theo SMM, các hạn chế liên quan đến môi trường đã ảnh hưởng đến sản lượng gang lỏng tại thành phố Hàm Đan, tỉnh Hà Bắc. Những biện pháp này cũng có thể tác động đến hoạt động của các nhà máy tại Đường Sơn, một trong những trung tâm sản xuất thép lớn của Trung Quốc.
Các nhà phân tích tại GF Futures cho biết Hà Bắc triển khai biện pháp kiểm soát sản xuất thép từ ngày 25 đến 31/10. Nếu tình trạng ô nhiễm gia tăng, các biện pháp nghiêm ngặt hơn có thể được áp dụng từ ngày 15/11.
Trên thị trường nguyên liệu, hợp đồng than luyện cốc trên sàn DCE tăng 0,32%, trong khi than cốc giảm 0,75%. Đối với các sản phẩm thép tham chiếu trên sàn SHFE, phần lớn hợp đồng tăng giá, gồm thép thanh tăng 0,49%, thép cuộn cán nóng tăng 0,63%, còn thép không gỉ gần như đi ngang.
Ở thị trường giao ngay, phần lớn giá chào thép thanh trong sáng 29/10 được điều chỉnh tăng thêm 10 nhân dân tệ/tấn. Tuy nhiên, theo SMM, giao dịch thực tế không tăng tương ứng với mức điều chỉnh giá.
Về nguồn cung, một số nhà máy sử dụng công nghệ lò cao đã chuyển gang lỏng trở lại sản xuất thép xây dựng khi chênh lệch lợi nhuận giữa thép tấm, thép cuộn và thép xây dựng thu hẹp. Trong khi đó, một số nhà máy lò điện tại khu vực Tây Nam Trung Quốc giảm công suất do các biện pháp kiểm soát sản xuất.
Ở chiều cầu, nhu cầu thu hồi vốn và giảm nợ của doanh nghiệp tăng lên khi thời điểm cuối năm đến gần. Điều này khiến hoạt động mua hàng ở khâu hạ nguồn trầm lắng, đồng thời kéo nhu cầu thép xây dựng giảm nhẹ.
Theo thống kê của SMM, tổng tồn kho thép xây dựng tại nhà máy và trên thị trường đạt 6,41 triệu tấn, giảm 156.500 tấn, tương đương 2,38%, so với tuần trước. Mặc dù tồn kho tiếp tục đi xuống, tốc độ giảm đã chậm lại.
SMM đánh giá thị trường thép xây dựng đang ở trạng thái cân bằng yếu. Nhu cầu tiêu thụ chưa đủ mạnh để tạo động lực tăng giá bền vững, do đó giá thép trong ngắn hạn có thể tiếp tục đi ngang ở vùng thấp.
Giá thép xây dựng trong nước ngày 1/11
Tại thị trường Việt Nam, giá thép xây dựng tiếp tục được các doanh nghiệp duy trì ổn định trong phiên cập nhật gần nhất.
Cụ thể, Hòa Phát niêm yết thép CB240 ở mức 14.920 đồng/kg và D10 CB300 ở mức 14.210 đồng/kg.
Thép Việt Ý tại miền Bắc có giá CB240 là 14.750 đồng/kg, trong khi CB300 được bán ở mức 13.940 đồng/kg.
Đối với các thương hiệu khác, Pomina và VJS tại miền Bắc cùng niêm yết thép CB240 ở mức 14.850 đồng/kg. Thép Kyoei và VAS tại miền Trung được chào bán ở mức 15.050 đồng/kg đối với CB240.
Nhìn chung, giá thép trong nước chưa ghi nhận điều chỉnh mới, trong khi thị trường quốc tế tiếp tục phân hóa giữa quặng sắt và thép thành phẩm. Bước sang tháng 11, hoạt động sản xuất tại Trung Quốc, các biện pháp kiểm soát môi trường và tốc độ tiêu thụ thép xây dựng sẽ là những yếu tố quan trọng chi phối xu hướng giá.
Trong ngắn hạn, quặng sắt có thể tiếp tục nhận được lực hỗ trợ nếu sản lượng gang lỏng duy trì đà phục hồi. Tuy nhiên, sức mua thép thành phẩm còn yếu và nguy cơ siết sản xuất có thể hạn chế khả năng tăng giá trên diện rộng.
