Giá thép hôm nay 31/10 ghi nhận diễn biến trái chiều trên thị trường quốc tế. Trong khi thép thanh tại Sàn Giao dịch Thượng Hải (SHFE) chịu áp lực giảm, giá quặng sắt tại Đại Liên và Singapore đi lên nhờ sản lượng gang lỏng Trung Quốc phục hồi và cước vận tải tăng. Tuy nhiên, nhu cầu thép xây dựng vẫn yếu, khiến triển vọng giá khó có đột phá trong ngắn hạn.
Quặng sắt tăng lên mức cao nhất gần hai tuần
Trong phiên giao dịch ngày 30/10, giá thép thanh kỳ hạn tháng 11/2026 trên sàn SHFE giảm 14 nhân dân tệ, tương đương 0,46%, xuống còn 3.035 nhân dân tệ/tấn.
Ở chiều ngược lại, hợp đồng quặng sắt kỳ hạn tháng 11 trên Sàn Giao dịch Đại Liên (DCE) tăng 11,5 nhân dân tệ, tương ứng 1,72%, lên 679 nhân dân tệ/tấn. Tại Singapore, giá quặng sắt kỳ hạn tháng 11 trên sàn SGX tăng 1,06 USD, tương đương 1,17%, đạt 91,3 USD/tấn.
Theo Reuters, giá quặng sắt trong ngày 29/10 đã vươn lên mức cao nhất gần hai tuần. Động lực chính đến từ sự phục hồi của sản lượng gang lỏng tại các nhà máy thép Trung Quốc và chi phí vận tải đường biển tăng. Dù vậy, những biện pháp kiểm soát sản xuất tại tỉnh Hà Bắc tiếp tục hạn chế đà đi lên.
Trên sàn DCE, hợp đồng quặng sắt giao tháng 1/2027, kỳ hạn được giao dịch nhiều nhất, tăng 2,4% lên 682 nhân dân tệ/tấn, tương đương 102,3 USD/tấn. Tại SGX, hợp đồng giao tháng 12 tăng 1,51%, đạt 91,6 USD/tấn. Cả hai đều chạm mức cao nhất kể từ ngày 19/10.
Theo Shanghai Metals Market (SMM), sản lượng gang lỏng bình quân ngày tại Trung Quốc tăng 3.700 tấn, tương đương 0,16%, lên 2,36 triệu tấn. Đây là tuần tăng thứ hai liên tiếp, nhờ các lò cao hoạt động trở lại sau bảo dưỡng.
Tính đến ngày 28/10, tỷ lệ vận hành lò cao tại 242 nhà máy được khảo sát đạt 87,3%, tăng 0,14 điểm phần trăm so với tuần trước. Hoạt động sản xuất phục hồi giúp nhu cầu nguyên liệu cải thiện, qua đó tạo lực hỗ trợ cho giá quặng sắt.
Các nhà phân tích SMM nhận định nhu cầu mua nguyên liệu và sản lượng gang lỏng tăng có thể tiếp tục nâng đỡ thị trường. Tuy nhiên, hoạt động thu mua tại các nhà máy vẫn chủ yếu dựa trên nhu cầu thực tế, trong bối cảnh nguồn cung và biên lợi nhuận còn nhiều hạn chế.
Chi phí vận tải biển cũng góp phần đẩy giá quặng sắt giao đến Trung Quốc. Theo Mysteel, ngày 28/10, cước vận chuyển quặng sắt bằng tàu Capesize trên tuyến C5 từ Australia sang Trung Quốc tăng 0,26 USD, lên 14,1 USD/tấn. Tuyến C3 từ Brazil sang Trung Quốc tăng 0,55 USD, đạt 34,58 USD/tấn.
Nhu cầu thép yếu, giá trong nước tiếp tục đi ngang
Dù quặng sắt được hỗ trợ bởi sản lượng phục hồi, triển vọng thị trường vẫn chịu sức ép từ các biện pháp kiểm soát môi trường tại Trung Quốc. Theo SMM, những hạn chế sản xuất đã ảnh hưởng đến sản lượng gang lỏng tại thành phố Hàm Đan, tỉnh Hà Bắc, đồng thời có thể tác động đến các nhà máy ở Đường Sơn – trung tâm sản xuất thép lớn của nước này.
Các nhà phân tích GF Futures cho biết Hà Bắc đang áp dụng biện pháp kiểm soát sản xuất thép từ ngày 25 - 31/10. Nếu tình trạng ô nhiễm gia tăng, các biện pháp nghiêm ngặt hơn có thể được triển khai từ ngày 15/11.
Trên thị trường nguyên liệu, hợp đồng than luyện cốc trên sàn DCE tăng 0,32%, trong khi than cốc giảm 0,75%. Tại SHFE, thép thanh tăng 0,49%, thép cuộn cán nóng tăng 0,63%, còn thép không gỉ gần như đi ngang.
Ở thị trường giao ngay, giá chào thép thanh trong sáng 29/10 tăng khoảng 10 nhân dân tệ/tấn. Tuy nhiên, lượng giao dịch thực tế không cải thiện tương ứng. Một số nhà máy sử dụng công nghệ lò cao đã chuyển gang lỏng trở lại sản xuất thép xây dựng khi chênh lệch lợi nhuận giữa thép tấm, thép cuộn và thép xây dựng thu hẹp. Trong khi đó, một số nhà máy lò điện tại Tây Nam Trung Quốc giảm công suất do các biện pháp kiểm soát sản xuất.
Về phía tiêu thụ, nhu cầu thu hồi vốn và giảm nợ tăng lên khi thời điểm cuối năm đến gần, khiến hoạt động mua hàng ở khâu hạ nguồn trầm lắng. Nhu cầu thép xây dựng vì vậy có dấu hiệu suy giảm nhẹ.
Theo thống kê của SMM, tổng tồn kho thép xây dựng tại nhà máy và trên thị trường đạt 6,41 triệu tấn, giảm 156.500 tấn, tương đương 2,38%, so với tuần trước. Tuy nhiên, tốc độ giảm tồn kho đã chậm lại, cho thấy sức tiêu thụ chưa đủ mạnh.
SMM đánh giá thị trường thép xây dựng đang trong trạng thái cân bằng yếu. Nhu cầu hiện tại chưa tạo được động lực để giá tăng bền vững, do đó thép xây dựng có thể tiếp tục dao động ở vùng thấp trong ngắn hạn.
Tại Việt Nam, giá thép xây dựng ngày 31/10 tiếp tục ổn định. Hòa Phát niêm yết thép CB240 ở mức 14.920 đồng/kg và D10 CB300 ở mức 14.210 đồng/kg. Thép Việt Ý tại miền Bắc có giá CB240 là 14.750 đồng/kg và CB300 ở mức 13.940 đồng/kg.
Các thương hiệu khác cũng chưa điều chỉnh giá. Thép Pomina và VJS tại miền Bắc cùng niêm yết CB240 ở mức 14.850 đồng/kg. Trong khi đó, thép Kyoei và VAS tại miền Trung được chào bán ở mức 15.050 đồng/kg đối với CB240.
Nhìn chung, giá quặng sắt đang nhận được lực hỗ trợ từ hoạt động sản xuất gang lỏng và chi phí vận tải tăng. Tuy nhiên, nhu cầu thép thành phẩm chưa phục hồi rõ rệt, trong khi các biện pháp kiểm soát môi trường có thể ảnh hưởng đến nguồn cung. Diễn biến sản xuất tại Trung Quốc và sức tiêu thụ thép xây dựng sẽ tiếp tục là những yếu tố quyết định xu hướng thị trường trong thời gian tới.
