UBND TP. Huế kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh phương án thiết kế nút giao giữa cao tốc Cam Lộ - La Sơn và tuyến tránh thành phố bằng việc bổ sung cầu vượt có tổng mức đầu tư hơn 96 tỷ đồng. Đề xuất nhằm khắc phục điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, đồng thời bảo tồn 6 lô cốt lịch sử được phát hiện trong quá trình thi công dự án.
UBND TP. Huế vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị xem xét điều chỉnh phương án thiết kế nút giao giữa đường dẫn vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn và tuyến tránh TP. Huế tại Km72+370 (nút giao tỉnh lộ 12B). Nội dung đáng chú ý trong đề xuất là bổ sung cầu vượt với tổng mức đầu tư hơn 96 tỷ đồng nhằm tách dòng phương tiện, giảm xung đột giao thông và nâng cao mức độ an toàn khai thác.
Theo UBND TP. Huế, việc bổ sung cầu vượt được xem là giải pháp cần thiết để xử lý các điểm giao cắt trực tiếp tại cửa ngõ phía Bắc thành phố.
Đánh giá của Sở Xây dựng TP. Huế cho thấy nút giao hiện nay nằm trên đỉnh một đoạn đường cong, khiến tầm quan sát của người điều khiển phương tiện bị hạn chế. Bên cạnh đó, tuyến tránh TP. Huế thường xuyên có lượng lớn xe tải trọng lớn lưu thông, trong khi đường Văn Thánh kết nối vào nút giao có độ dốc cao, làm gia tăng nguy cơ mất an toàn giao thông.
Theo thống kê của Ban An toàn giao thông địa phương, từ năm 2024 đến giữa năm 2026, khu vực này đã xảy ra 4 vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, gây thương vong về người.
Để khắc phục tình trạng trên, TP. Huế đề xuất đầu tư cầu vượt nhằm tách các hướng lưu thông, loại bỏ các điểm giao cắt trực tiếp giữa các dòng phương tiện, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác và bảo đảm an toàn giao thông.
Ngoài mục tiêu xử lý điểm đen tai nạn, việc điều chỉnh thiết kế còn xuất phát từ yêu cầu bảo tồn các công trình có giá trị lịch sử.
Trong quá trình san gạt đồi Xước Dũ phục vụ thi công theo phương án ban đầu, đơn vị thi công đã phát hiện 6 lô cốt quân sự. Sau phát hiện này, chủ đầu tư cùng đơn vị tư vấn đã tiến hành rà soát và điều chỉnh phương án thiết kế để giữ nguyên hiện trạng các công trình.
Ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban Quản lý dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn, cho biết phương án mới sẽ bố trí đường dẫn đi xuống phía chân đồi thay vì xuyên qua khu vực có các lô cốt lịch sử.
Theo ông Chu Văn Long, hệ thống taluy dương cũng được thiết kế lại nhằm bảo đảm ổn định mái dốc và hạn chế nguy cơ sạt lở. Trong khi đó, cầu vượt bổ sung với kinh phí hơn 96 tỷ đồng sẽ giúp các phương tiện lưu thông trên hướng chính không còn giao cắt với tuyến tránh TP. Huế, góp phần nâng cao năng lực khai thác của toàn tuyến.
Cầu vượt được đề xuất là một phần trong quá trình triển khai dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Dự án có chiều dài gần 99 km, kết nối tỉnh Quảng Trị với TP. Huế, được khởi công vào cuối năm 2025. Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh là chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 6.400 tỷ đồng.
Theo quy hoạch, tuyến cao tốc sẽ được mở rộng từ 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường có bề rộng từ 22 m đến 23,25 m.
Ngoài việc mở rộng quy mô mặt cắt ngang, dự án còn triển khai nhiều hạng mục kỹ thuật khác gồm hoàn thiện hệ thống cầu và các nút giao khác mức, lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC), xây dựng hệ thống giao thông thông minh (ITS) cùng trung tâm điều hành, đồng thời đầu tư các trạm dừng nghỉ và hệ thống kiểm soát tải trọng.
Theo kế hoạch, việc bổ sung các hạng mục kỹ thuật, trong đó có cầu vượt tại nút giao TP. Huế, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.
Đề xuất bổ sung cầu vượt hơn 96 tỷ đồng tại nút giao giữa cao tốc Cam Lộ - La Sơn và tuyến tránh TP. Huế không chỉ hướng đến xử lý điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông mà còn đáp ứng yêu cầu bảo tồn 6 lô cốt lịch sử được phát hiện trong quá trình thi công. Hạng mục này là một phần của dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn hơn 6.400 tỷ đồng đang được triển khai theo quy hoạch.
