Sân khấu Sen Hồng và khu thương mại ngầm tại Công viên 23/9 sẽ được tháo dỡ để xây ga Bến Thành của tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Nhà ga có diện tích hơn 1,1 ha, được thiết kế đồng bộ với hệ thống không gian ngầm khu vực trung tâm TP.HCM.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, ga Bến Thành được quy hoạch tại Công viên 23/9, phường Bến Thành, trên diện tích hơn 1,1 ha. Việc xây dựng nhà ga sẽ kết hợp với quy hoạch không gian ngầm, đồng bộ hạ tầng giao thông, thương mại và kỹ thuật nhằm hạn chế việc đào đường, thi công nhiều lần.
Để bàn giao mặt bằng, toàn bộ sân khấu Sen Hồng và khu thương mại ngầm bên dưới sẽ được tháo dỡ. Một phần công viên được rào chắn tạm thời phục vụ thi công. Sau khi hoàn thành, khu vực này sẽ được tái lập cảnh quan để tiếp tục phục vụ người dân.
Sân khấu Sen Hồng rộng khoảng 1 ha, được xây dựng từ năm 2013, từng là địa điểm tổ chức các chương trình nghệ thuật dành cho thiếu nhi và người dân thành phố. Công trình ngừng hoạt động từ năm 2019. Đầu năm nay, khu vực sân khấu được sử dụng làm bãi giữ xe máy tạm thời phục vụ hành khách đi metro số 1, góp phần giảm áp lực cho các bãi xe quanh ga Bến Thành.
Khu thương mại ngầm phía dưới sân khấu từng phục vụ hoạt động mua sắm, ăn uống và giữ xe nhưng hiện đã dừng hoạt động.
Công viên 23/9 nằm gần chợ Bến Thành, quảng trường Quách Thị Trang và các tuyến đường Lê Lợi, Lê Lai. Khu vực này hiện có ga ngầm Bến Thành của metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), đồng thời được định hướng trở thành điểm trung chuyển giữa các tuyến đường sắt đô thị.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 54 km, trong đó hơn 3 km đi ngầm qua khu vực trung tâm, phần còn lại chạy trên cao. Tuyến bắt đầu từ Công viên 23/9 và kết thúc tại khu đất giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, đi qua 9 xã, phường thuộc TP.HCM.
Dự án do Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, thuộc hệ sinh thái Vingroup, làm nhà đầu tư. Tuyến được thiết kế đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ tối đa 350 km/h. Giai đoạn đầu dự kiến có hai ga Bến Thành và Cần Giờ, cùng depot rộng khoảng 39 ha và trung tâm điều hành vận tải.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm gần 12.800 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách thành phố bảo đảm.
Sau lễ động thổ vào tháng 12/2025, dự án đang được chuẩn bị triển khai các hạng mục tiếp theo. Theo kế hoạch VinSpeed thông báo, từ ngày 30/10, các đơn vị sẽ đồng loạt thi công đoạn ngầm, cầu cạn, hai nhà ga, depot và trung tâm điều hành. Các hệ thống cấp điện, thông tin, tín hiệu và thu soát vé cũng nằm trong kế hoạch triển khai, hướng tới mục tiêu hoàn thành và khai thác thương mại vào tháng 12/2029.
Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt sẽ bổ sung kết nối giữa trung tâm TP.HCM và Cần Giờ, đồng thời góp phần tăng khả năng trung chuyển tại ga Bến Thành, nơi kết nối metro số 1 với mạng lưới đường sắt đô thị được quy hoạch trong tương lai.
