Tesla đẩy nhanh sản xuất xe Semi điện trong năm 2026, nhằm đạt sản lượng 5.000–15.000 chiếc, với tải trọng tương đương xe diesel

Trong bối cảnh lần thử đầu tiên của Tesla ở mảng xe tải từng gây tranh cãi và không đạt kỳ vọng, công ty đang bước vào giai đoạn quan trọng với nỗ lực thứ hai: xe tải hạng nặng điện Semi (Class 8). Semi hướng tới một thị trường mới, với kỳ vọng có thể tạo khác biệt rõ rệt so với các xe tải chạy nhiên liệu đốt trong nhờ lợi thế về chi phí vận hành, bảo trì và hiệu suất.

Diễn biến và tiến độ sản xuất

Xe Semi được Tesla giới thiệu từ năm 2017 với cam kết sản xuất sau đó khoảng hai năm. Tuy nhiên, sau nhiều lần trì hoãn, hãng hiện tập trung tăng tốc sản xuất. Mục tiêu đặt ra cho năm 2026 là sản lượng từ 5.000 đến 15.000 chiếc.

Chi phí và thách thức về mức giá

Một trong những điểm gây lo ngại là mức giá khởi điểm của Semi. Theo nội dung bài viết, xe Semi bắt đầu ở khoảng 300.000 USD, gần gấp đôi giá của một chiếc xe tải diesel tương đương. Khoảng cách giá này tạo ra thách thức trong việc thu hẹp chênh lệch so với lợi thế tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo trì và thời gian hoạt động.

Kết quả thử nghiệm vận hành

Dù tiến độ khởi động chậm, các thử nghiệm vận hành được mô tả là đang diễn ra theo hướng tích cực. Ông Paul Gioupis, người sáng lập kiêm CEO của Zeem Solutions (công ty hạ tầng vận tải và cho thuê xe tải điện), cho biết theo Automotive News rằng các đội xe đã thực hiện thử nghiệm và đạt hơn 400 dặm cho mỗi lần chạy.

Vấn đề trọng lượng và các điều chỉnh kỹ thuật

Một chỉ trích lớn đối với Semi là trọng lượng, do xe tải điện mang theo kho pin lớn có thể làm giảm tải trọng. Theo bài viết, Tesla đã giảm khoảng 1.000 pounds so với các phiên bản trước. Đồng thời, khi kết hợp với miễn trừ trọng lượng liên bang 2.000 pounds dành cho xe điện, phiên bản Long Range 500 dặm được cho là đạt tải trọng tương đương với các xe tải Class 8 chạy diesel.

Tác động tới kỳ vọng của nhà đầu tư

Nhà máy Nevada của Tesla có công suất hàng năm 50.000 chiếc. Tuy nhiên, bài viết nhấn mạnh nhà đầu tư nên coi con số này ở mức vừa phải. Ngay cả khi Semi vượt qua giai đoạn ban đầu một cách thuận lợi, doanh số bán hàng vẫn có thể không đáp ứng kỳ vọng trong ngắn hạn.

Về quy mô thị trường, theo Hiệp hội Đại lý Xe tải Mỹ, tổng thị trường Class 8 năm 2025 đạt 208.000 chiếc. Trong bối cảnh đó, việc chiếm một phần nhỏ thị trường có thể vẫn là bước khởi đầu đáng kể. Bài viết cũng nêu rằng nếu Tesla Semi đạt gần 10.000 chiếc mỗi năm vào cuối thập kỷ, đây sẽ là một kết quả “khá lớn”.

Nhận định

Xe Semi của Tesla được mô tả là có tiềm năng đáng kể, khi có thể thuyết phục dần các nhóm từng hoài nghi và tạo sức hấp dẫn cho các nhà vận hành đội xe, đặc biệt trong các tuyến đường dài đơn giản. Tuy vậy, bài viết khuyến nghị nhà đầu tư thận trọng với kỳ vọng và không đánh giá thành công chỉ dựa trên biến động ngắn hạn.