Thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ hơn 550.000 xe trong 10 tháng năm 2026, dự báo khả năng đạt khoảng 660.000 xe và kỳ vọng chạm mốc kỷ lục 700.000 xe nếu sức mua trong hai tháng cuối năm có sự đột phá.
Doanh số ô tô vượt 550.000 xe sau 10 tháng
Thị trường ô tô Việt Nam duy trì đà tăng trưởng trong 10 tháng đầu năm 2026, dù doanh số tháng 10 của nhiều nhóm xe có dấu hiệu chững lại. Tổng hợp số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và Hyundai Thành Công, lượng xe tiêu thụ toàn thị trường đạt 550.413 chiếc.
Trong đó, các thành viên VAMA bán ra 310.986 xe, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2025. VinFast ghi nhận 200.593 xe, còn Hyundai Thành Công đạt 38.834 xe. Đáng chú ý, VinFast là thương hiệu đóng góp lớn vào mức tăng chung khi doanh số lũy kế vượt 200.000 xe chỉ sau 10 tháng.
Riêng trong tháng 10, doanh số của khối VAMA đạt 28.957 xe, giảm 17% so với tháng trước và giảm 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc bán ra đạt 16.204 chiếc, giảm 24% theo tháng; xe lắp ráp trong nước đạt 12.753 chiếc, giảm 7%.
Tính chung 10 tháng, xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 176.368 chiếc, tăng 16% so với cùng kỳ, trong khi xe lắp ráp trong nước đạt 134.618 chiếc, giảm 2%. Diễn biến này cho thấy xe nhập khẩu đang gia tăng sức cạnh tranh trên thị trường, trong bối cảnh người tiêu dùng có thêm lựa chọn về mẫu mã, trang bị và công nghệ.
Ở nhóm xe điện hóa, VinFast bàn giao 22.896 ô tô điện trong tháng 10, nâng tổng doanh số từ đầu năm lên 200.593 xe. Phân khúc hybrid cũng ghi nhận kết quả tích cực. Theo số liệu VAMA, doanh số xe hybrid trong 10 tháng đạt 17.948 chiếc, tăng 61% so với cùng kỳ năm 2025.
Mức tiêu thụ bình quân của thị trường trong 10 tháng đầu năm đạt hơn 55.000 xe mỗi tháng. Nếu duy trì tốc độ này trong hai tháng cuối năm, tổng doanh số năm 2026 ước đạt khoảng 660.495 xe. Đây là phép tính ngoại suy theo mức bán hàng bình quân, không phải dự báo chính thức. Để chạm mốc 700.000 xe, thị trường cần tiêu thụ thêm khoảng 149.587 xe trong tháng 11 và tháng 12, tương đương gần 75.000 xe mỗi tháng.
Mục tiêu 700.000 xe phụ thuộc sức mua hai tháng cuối năm
Với 550.413 xe đã tiêu thụ sau 10 tháng, thị trường ô tô Việt Nam đang hướng tới mục tiêu 700.000 xe trong cả năm 2026. Tuy nhiên, khả năng đạt ngưỡng này phụ thuộc đáng kể vào diễn biến mua sắm trong tháng 11 và tháng 12.
Nếu duy trì mức tiêu thụ bình quân hơn 55.000 xe mỗi tháng như 10 tháng đầu năm, doanh số cả năm có thể đạt khoảng 660.495 xe. Đây là phép tính ngoại suy theo tốc độ bán hàng bình quân, chưa phải dự báo chính thức. Để đạt 700.000 xe, thị trường cần tiêu thụ thêm khoảng 149.587 xe trong hai tháng còn lại, tương đương gần 75.000 xe mỗi tháng.
Một kịch bản lạc quan hơn được đưa ra dựa trên giả định thị trường năm 2026 diễn biến tương tự năm trước. Theo cách tính này, doanh số của ba nhóm gồm VAMA, Hyundai và VinFast có thể vượt 735.000 xe. Tuy nhiên, đây cũng chỉ là ước tính dựa trên dữ liệu lịch sử, không phải kết quả chắc chắn.
Động lực cho giai đoạn cuối năm đến từ các chương trình ưu đãi kích cầu. Nhiều hãng xe như Toyota, Ford và Honda tiếp tục hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ đối với một số dòng xe. Trong khi đó, VinFast triển khai chương trình hỗ trợ trực tiếp từ 3% đến 9% tùy mẫu xe, đồng thời duy trì chính sách miễn phí sạc tại hệ thống trạm công cộng V-Green đến hết ngày 10/2/2029.
Theo ghi nhận từ các đại lý, khách hàng ngày càng cân nhắc kỹ tổng chi phí sở hữu trước khi quyết định mua xe. Giá bán, chi phí lăn bánh, khoản trả góp, bảo hiểm và bảo dưỡng đều được đưa vào quá trình so sánh giữa các thương hiệu. Vì vậy, ưu đãi cuối năm có thể ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định xuống tiền và khả năng chốt đơn của đại lý.
Dù vậy, sức mua vẫn chịu tác động từ khả năng tiếp cận tín dụng, thu nhập và tâm lý chi tiêu của người dân. Doanh số tháng 10 giảm ở nhiều thương hiệu, cùng áp lực tồn kho và cạnh tranh về giá, cho thấy các hãng xe cần cân đối nguồn cung với nhu cầu thực tế.
Diễn biến giảm doanh số trong tháng 10 chưa đủ cơ sở để khẳng định sức mua ô tô đang suy yếu kéo dài. Tuy nhiên, việc nhiều thương hiệu đồng loạt ghi nhận mức bán thấp hơn, trong khi áp lực tồn kho và cạnh tranh về giá gia tăng, cho thấy các hãng cần thận trọng hơn trong kế hoạch sản xuất, nhập khẩu và phân phối xe. Khả năng kích cầu trong mùa mua sắm cuối năm sẽ phụ thuộc vào thu nhập, khả năng tiếp cận tín dụng và tâm lý chi tiêu của người tiêu dùng.
Thị trường ô tô Việt Nam cũng đang bước vào giai đoạn cạnh tranh đa dạng hơn khi xe điện, xe hybrid và xe nhập khẩu ngày càng mở rộng thị phần. Cùng với sự xuất hiện của các mẫu xe mới và chương trình ưu đãi từ các hãng, hai tháng cuối năm sẽ là giai đoạn quan trọng để xác định khả năng tiến tới mốc 700.000 xe trong năm 2026, đồng thời tạo tiền đề cho cục diện cạnh tranh của thị trường trong năm 2027.
