•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai chi nhánh Biên Hòa vừa ban hành thông báo về chủ trương thu hồi đất thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.
Theo thông báo số 1059/TN-TTTPQĐ-CNBH của Trung tâm phát triển quỹ đất Đồng Nai chi nhánh Biên Hòa, dự án được triển khai nhằm phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Trước đó, Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 98/TB-VPCP ngày 5/3/2026 về kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại phiên họp thứ bảy của Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt. Dự án được Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương cho triển khai theo điều kiện khẩn cấp.
Trên cơ sở chỉ đạo của Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai, dự án được triển khai theo điều kiện thi công theo Lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ. Nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng được tách thành dự án thành phần độc lập, giao Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư.
Trung tâm phát triển quỹ đất Đồng Nai cho biết dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành có tổng chiều dài toàn tuyến 44,6 km.
Dự án đi qua các phường, xã: Trấn Biên, Biên Hòa, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước, An Phước, Nhơn Trạch và Long Thành. Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 192,5 ha (chưa bao gồm TOD).
Trong tháng 4/2026, Trung tâm phát triển Quỹ đất chi nhánh Biên Hòa sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan và Ủy ban Nhân dân các phường, xã thuộc phạm vi dự án để tổ chức khảo sát thực địa, thu thập số liệu về đất đai, nhà ở, vật kiến trúc, cây trồng, các trường học, cơ sở tôn giáo, các công ty, xí nghiệp, nhà máy... nhằm làm cơ sở dự ước tổng giá trị bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với dự án.
Tuyến Metro có hướng tuyến từ ga S0 tại Tân Vạn, vượt sông Đồng Nai và đi dọc Quốc lộ 1, kết nối vào nhà ga SC của trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai.
Sau đó, tuyến Metro đi theo hành lang quy hoạch tuyến đường sắt Biên Hòa-Long Thành, dọc theo ĐT.771, cắt qua cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành, kết nối vào nhà ga SA, đến hành lang quy hoạch dành cho các tuyến đường sắt đi vào sân bay Long Thành.
Về công nghệ, dự án được xác định là loại hình đường sắt đô thị MRT.
Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 60.261 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 4.323,2 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025-2029.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai cho rằng nhu cầu kết nối giữa Cảng hàng không Tân Sơn Nhất và Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành là cấp thiết để đảm bảo việc vận hành song song giữa hai sân bay.
Cảng hàng không Long Thành sẽ tiếp nhận một phần lượng khách và hàng hóa từ Tân Sơn Nhất khi đi vào hoạt động. Vì vậy, việc sớm nghiên cứu triển khai các dự án giao thông kết nối khác như metro, đường sắt tốc độ cao, các cầu kết nối trên các đường liên vùng... được nêu là cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối, giảm thời gian di chuyển, đặc biệt là rút ngắn khoảng cách và thời gian kết nối từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành.
Trước đó, Hội đồng Nhân dân tỉnh Đồng Nai đã quyết nghị thống nhất Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), đi qua địa bàn hai đơn vị hành chính cấp tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh.
Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) vừa chấp thuận đăng ký giao dịch cổ phiếu Công ty cổ phần Tập đoàn GDC (GDH) trên UPCoM. Theo kế hoạch, doanh nghiệp cũng đã thông qua chủ trương niêm yết cổ phiếu trên HoSE, dự kiến thực hiện trong giai…
