Nghị định mới về vận tải hàng không có hiệu lực từ ngày 1/7/2026 đã bổ sung nhiều quy định liên quan đến quyền lợi của hành khách khi chuyến bay bị chậm. Đáng chú ý, đối với các chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên do lỗi của hãng hàng không, hành khách có thể được hoàn vé và nhận khoản bồi thường ứng trước không hoàn lại nếu không đồng ý đổi chuyến.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 208/2026/NĐ-CP về vận tải hàng không, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. Nghị định quy định nhiều nội dung liên quan đến kinh doanh vận tải hàng không, vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa, trách nhiệm dân sự và điều phối giờ đi, đến tại cảng hàng không.
Theo thông tin từ Cổng Xây dựng chính sách, pháp luật của Chính phủ, nghị định xác định chuyến bay bị chậm là chuyến bay có thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch bay căn cứ. Trong khi đó, chuyến bay chậm kéo dài là chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên so với lịch bay căn cứ.
Đối với trường hợp chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên, hãng hàng không phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ hỗ trợ đã áp dụng ở các mốc thời gian chậm thấp hơn. Nếu hành khách không đồng ý đổi chuyến, hãng có trách nhiệm hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng.
Ngoài ra, hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay còn được bồi thường ứng trước không hoàn lại. Khoản bồi thường này chỉ được thực hiện một lần đối với mỗi chuyến bay.
Tuy nhiên, quy định về hoàn vé và bồi thường không áp dụng trong mọi trường hợp chuyến bay chậm từ 4 giờ. Theo nghị định, quyền lợi này chỉ được thực hiện khi nguyên nhân chậm chuyến xuất phát từ lỗi của người vận chuyển, tức lỗi thuộc về hãng hàng không.
Đối với các trường hợp chậm chuyến do nguyên nhân khách quan như điều kiện thời tiết bất lợi, yêu cầu bảo đảm an ninh, an toàn bay hoặc theo quyết định của cơ quan có thẩm quyền, hành khách vẫn được hưởng các chế độ hỗ trợ tương ứng theo từng mốc thời gian nhưng không nhất thiết được bồi thường ứng trước.
Nghị định cũng quy định cụ thể trách nhiệm của hãng hàng không trong quá trình xử lý các chuyến bay bị chậm.
Ngay khi dự kiến chuyến bay bị chậm, hãng phải thông báo kịp thời cho hành khách, gửi lời xin lỗi, nêu rõ nguyên nhân và cập nhật thời gian khởi hành dự kiến mới cho đơn vị khai thác cảng hàng không cũng như doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khai thác nhà ga để hiển thị trên màn hình thông tin chuyến bay. Việc cập nhật phải được thực hiện với tần suất ít nhất 30 phút một lần.
Nếu chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hành khách được phục vụ nước uống hoặc phiếu có giá trị tương đương. Đồng thời, trong phạm vi dịch vụ của mình, hãng có trách nhiệm hỗ trợ đổi thời gian bay hoặc đổi hành trình để đưa hành khách đến điểm cuối theo yêu cầu.
Khi thời gian chậm từ 3 giờ trở lên, ngoài các quyền lợi nêu trên, hành khách tiếp tục được phục vụ đồ ăn hoặc phiếu có giá trị tương đương.
Đối với chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên, hãng hàng không phải bố trí nơi nghỉ phù hợp. Nếu thời gian chậm nằm trong khoảng từ 7 giờ đến trước 22 giờ, nơi nghỉ được bố trí theo điều kiện thực tế của cảng hàng không. Trường hợp chuyến bay chậm từ 22 giờ hôm trước đến trước 7 giờ hôm sau, hãng phải bố trí chỗ ngủ, nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương hoặc áp dụng phương án thay thế nếu được hành khách đồng ý. Quy định bố trí nơi nghỉ sẽ không áp dụng đối với hành khách đã lựa chọn hoàn vé.
Việc cụ thể hóa nghĩa vụ hỗ trợ theo từng mốc thời gian được đánh giá là góp phần nâng cao tính minh bạch trong quá trình cung cấp dịch vụ vận tải hàng không. Các quy định mới cũng giúp hành khách dễ dàng xác định quyền lợi của mình khi phát sinh tình huống chậm chuyến, đồng thời tạo cơ sở để các hãng hàng không chuẩn hóa quy trình phục vụ.
Bên cạnh đó, việc chỉ áp dụng cơ chế bồi thường đối với các trường hợp chậm chuyến do lỗi của hãng hàng không phản ánh nguyên tắc phân định trách nhiệm giữa nguyên nhân chủ quan và khách quan. Điều này hướng đến việc bảo đảm quyền lợi của hành khách nhưng vẫn phù hợp với đặc thù khai thác của ngành hàng không, vốn chịu tác động từ nhiều yếu tố ngoài khả năng kiểm soát của doanh nghiệp.
Với việc Nghị định số 208/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, các hãng hàng không sẽ phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ hỗ trợ, chăm sóc và bồi thường theo quy định mới. Đây được xem là bước hoàn thiện khung pháp lý trong lĩnh vực vận tải hàng không, đồng thời góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo vệ quyền lợi của hành khách.
