Xe máy xăng chiếm 97% trong vành đai 1 Hà Nội

•

Theo kết quả khảo sát do Ban Đô thị, HĐND TP Hà Nội công bố, cơ cấu phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố vẫn phụ thuộc chủ yếu vào nhiên liệu xăng; tỷ lệ phương tiện chạy điện còn rất nhỏ, dù đã bắt đầu có xu hướng tăng ở một số khu vực.

Cơ cấu phương tiện tại 9 phường thuộc vành đai 1

Khảo sát tại 9 phường thuộc vành đai 1 cho thấy, xe máy xăng chiếm khoảng 94-97% tổng số xe máy. Đối với ô tô, xe ô tô chạy xăng chiếm khoảng 75-80% tổng số phương tiện.

Về xe điện, tỷ lệ còn hạn chế. Xe máy điện đã xuất hiện tại các địa bàn khảo sát nhưng số lượng dao động khoảng 1.000-3.500 xe/phường. Nhìn chung, cơ cấu phương tiện vẫn phụ thuộc gần như toàn bộ vào nhiên liệu xăng, trong khi mức chuyển đổi sang xe điện còn thấp.

Tuy nhiên, số lượng xe điện tại các phường Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm và Tây Hồ đã bắt đầu tăng, cho thấy xu hướng chuyển dịch bước đầu.

Cơ cấu nhiên liệu: xăng vẫn là chủ đạo

Xét theo cơ cấu nhiên liệu, xe ô tô chạy xăng chiếm tỷ trọng chủ đạo ở tất cả các phường, phổ biến khoảng 75% đến trên 80% tổng số phương tiện.

Xe ô tô dùng diesel chiếm tỷ lệ đáng kể, dao động từ khoảng 15% đến trên 40%, nổi bật tại phường Cửa Nam với tỷ lệ xe dầu rất cao.

Xe điện xuất hiện ở tất cả các phường nhưng số lượng còn hạn chế, chỉ khoảng 2-6% tổng số xe. Xe hybrid gần như không đáng kể.

Đề xuất chính sách khuyến khích chuyển đổi sang giao thông công cộng

Theo báo cáo, trên cơ sở chỉ đạo của Thành ủy và UBND TP, Sở Xây dựng đã có văn bản đề nghị các sở ban ngành tham gia ý kiến đối với dự thảo Nghị quyết (lần thứ 3). Dự thảo đang được tổng hợp ý kiến để báo cáo.

Trong dự thảo, nội dung tập trung vào các tiêu chuẩn đối với phương tiện hoạt động trong vùng phát thải thấp, các khu đô thị vệ tinh và các giải pháp nhằm khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện, trong đó có hỗ trợ tài chính và bãi đỗ xe.

Miễn phí vé xe buýt, metro cho nhiều nhóm đối tượng

Dự thảo Nghị quyết đề xuất chính sách để khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng quy mô lớn trên địa bàn thành phố, bao gồm:

Miễn phí vé đối với người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi, học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp trong thành phố.
Miễn phí vé trong các dịp Lễ, Tết và các dịp đặc biệt của đất nước hoặc của TP Hà Nội.

Báo cáo nêu rõ, các chính sách này phù hợp với mục tiêu an sinh xã hội (hỗ trợ nhóm yếu thế) và có tác động tích cực để khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng. Việc miễn vé vận tải công cộng cho các nhóm đối tượng nêu trên được kỳ vọng thúc đẩy học sinh, sinh viên, công nhân khu công nghiệp chuyển đổi từ phương tiện cá nhân, đặc biệt là xe mô tô, sang phương tiện giao thông công cộng, qua đó góp phần giảm ô nhiễm môi trường và đẩy nhanh tiến trình chuyển đổi sang giao thông xanh.