•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Công ty cổ phần Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã HAX) vừa công bố kết quả kinh doanh quý 1/2026. Theo đó, doanh thu hợp nhất đạt 1.097 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, giá vốn hàng bán hợp nhất tăng 18% khiến biên lợi nhuận gộp tiếp tục giảm.
Lợi nhuận ròng hợp nhất đạt 15,26 tỷ đồng, giảm 8% so với quý 1/2025. Công ty cho biết phân khúc xe sang đang có dấu hiệu phục hồi về doanh số, nhưng sức ép cạnh tranh về giá trong toàn ngành ô tô vẫn ở mức cao.
Haxaco cho biết áp lực cạnh tranh giữa các nhà phân phối buộc doanh nghiệp phải tăng các chương trình hỗ trợ khách hàng để bảo vệ thị phần, qua đó làm giảm biên lợi nhuận gộp. Bên cạnh đó, chi phí lãi vay cũng tăng, góp phần gây sức ép lên lợi nhuận.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 tổ chức ngày 28/2, ông Đỗ Tiến Dũng, Chủ tịch Haxaco, nhận định thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 chịu tình trạng dư cung kéo dài. Theo đó, các nhà sản xuất và đại lý phải liên tục giảm giá để kích cầu.
Các chương trình khuyến mại dày đặc làm xói mòn biên lợi nhuận. Người tiêu dùng cũng thận trọng hơn, cân nhắc tổng chi phí sở hữu và khả năng giữ giá trước khi quyết định mua xe. Trong một số giai đoạn, Haxaco phải giải phóng tồn kho các dòng xe đời 2022–2023 với mức chiết khấu có thể lên tới “hàng tỷ đồng”/xe để thu hồi vốn.
Đến ngày 31/3/2026, tổng tài sản của Haxaco đạt 2.957 tỷ đồng, tăng 19,3% so với đầu năm. Vốn chủ sở hữu đạt 1.446 tỷ đồng; vốn góp là 1.074 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối ở mức trên 30,1 tỷ đồng.
Về thanh khoản, công ty nắm giữ tiền và các khoản tương đương tiền trên 125 tỷ đồng, tăng so với đầu năm. Khoản phải thu ngắn hạn đạt trên 513 tỷ đồng.
Trong năm 2026, Haxaco đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế hợp nhất 200 tỷ đồng. Với lợi nhuận trước thuế 20,1 tỷ đồng trong quý 1, công ty đã hoàn thành khoảng 10% kế hoạch năm.
Đáng chú ý, Haxaco đang mở rộng mảng xe điện VinFast thông qua công ty con Future Group Vietnam (VFG). Hiện mạng lưới có 10 đại lý VinFast và kế hoạch bổ sung thêm 6 đại lý trong năm 2026, thể hiện chiến lược đẩy mạnh kinh doanh xe điện như một động lực tăng trưởng dài hạn.
Premium gym chains are entering a “golden era” that is ending or already in decline, as rising operating costs collide with shifting consumer preferences toward more flexible, community-based ways to exercise. Long-term memberships are shrinking, margins are pressured by higher rents and facility expenses, and competition from smaller, more personalized…
