Mẫu siêu xe hybrid Lamborghini Temerario đầu tiên vừa được đưa về Việt Nam với tổng chi phí ước tính khoảng 27 tỷ đồng. Khác với thông lệ được cất giữ trong garage của giới sưu tập xa xỉ, chiếc xe này sẽ được sử dụng làm quà tặng cho khách hàng mua bất động sản.
Món quà tiếp thị trị giá hàng chục tỷ đồng
Hình ảnh khui công-ten-nơ chiếc Lamborghini Temerario màu vàng vừa được doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la) công bố trên trang cá nhân. Tại thị trường Việt Nam, nhà phân phối đưa ra mức giá niêm yết khởi điểm cho dòng xe này là 19,5998 tỷ đồng.
Tuy nhiên, sau khi hoàn tất các thủ tục đăng ký để lăn bánh cùng các tùy chọn cá nhân hóa bắt buộc, giá trị thực tế của xe được giới kinh doanh dự báo sẽ lên mức gần 27 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Quốc Cường cho biết chiếc siêu xe sẽ không gia nhập bộ sưu tập cá nhân. Thay vào đó, xe trở thành phần thưởng dành riêng cho khách hàng giao dịch thành công một sản phẩm bất động sản do ông làm chủ đầu tư. Đây được xem là một đòn bẩy truyền thông nhằm thu hút dòng vốn đầu tư trong bối cảnh thị trường nhà đất hiện nay.
Bước chuyển từ động cơ V10 sang công nghệ Hybrid
Temerario là mẫu xe được Lamborghini phát triển nhằm thay thế dòng Huracan quen thuộc. Ở thế hệ này, thương hiệu xe Ý đã loại bỏ khối động cơ V10 hút khí tự nhiên để chuyển sang sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid.
Cấu hình truyền động mới gồm động cơ xăng V8 dung tích 4.0L tăng áp kép kết hợp cùng 3 mô-tơ điện. Sự kết hợp này mang lại tổng công suất 907 mã lực. Chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 2,7 giây và đạt tốc độ tối đa 343 km/h. Đáng chú ý, động cơ đốt trong của xe có thể đạt tới giới hạn 10.000 vòng/phút, một chỉ số hiếm thấy trên các dòng V8 tăng áp thương mại.
Cùng với Revuelto và Urus SE, sự ra đời của Temerario hoàn thiện dải sản phẩm điện hóa của Lamborghini nhằm đáp ứng các quy định về tiêu chuẩn khí thải tại thị trường châu Âu.
Cải tiến khung gầm và không gian cabin
Để đáp ứng việc tích hợp hệ thống pin và động cơ điện, xe sử dụng nền tảng khung gầm hoàn toàn mới làm bằng hợp kim nhôm. Cấu trúc này giúp tăng 20% độ cứng xoắn so với dòng Huracan. Thiết kế khí động học kết hợp các đường nét hình lục giác giúp lực ép xuống mặt đường ở phần đuôi xe tăng thêm 103%.
Ở bên trong, không gian khoang lái được mở rộng đáng kể. Khoảng trống trần xe tăng 34 mm và khoảng để chân mở rộng thêm 46 mm, tạo sự thoải mái hơn cho người ngồi. Tầm nhìn phía trước cũng được cải thiện nhằm hỗ trợ việc quan sát khi lái xe trong đô thị.
Về công nghệ, Lamborghini trang bị thêm một màn hình riêng cho vị trí ghế phụ. Xe tích hợp hệ thống Telemetry 2.0 có khả năng ghi hình, phân tích dữ liệu vòng đua và kết nối với đồng hồ thông minh để theo dõi nhịp tim người lái. Ngoài ra, hệ thống camera onboard cũng tự động kích hoạt lưu trữ hình ảnh khi ghi nhận sự cố va chạm.
