•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

UBND TP. Hà Nội vừa đưa ra dự kiến tạm hoãn thực hiện lộ trình cấm toàn bộ xe máy chạy xăng tại khu vực vùng lõi quận Hoàn Kiếm vào năm 2030 như kế hoạch trước đây. Quyết định điều chỉnh này được đưa ra sau khi cơ quan chức năng rà soát, đánh giá toàn diện các điều kiện thực tế về hạ tầng giao thông và an sinh xã hội trên địa bàn Thủ đô.
Theo Đề án quản lý phương tiện giao thông, việc dừng hoạt động xe máy tại các quận nội thành chỉ khả thi khi hệ thống vận tải hành khách công cộng đáp ứng được từ 30-40% nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, tỷ lệ này của Hà Nội mới chỉ đạt khoảng 19,5%. Sự chậm trễ trong tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị (Metro) cùng mạng lưới xe buýt chưa thể bao phủ sâu vào các ngõ nhỏ – nơi cư trú của phần lớn người dân – là những rào cản cốt lõi khiến việc khai tử xe máy xăng ngay lập tức sẽ gây xáo trộn lớn đến đời sống và sinh kế của hành triệu hộ gia đình.
Thay vì áp dụng biện pháp cấm cực đoan, Hà Nội sẽ chuyển hướng sang chiến lược quản lý mềm thông qua việc kiểm soát khí thải phương tiện. Thành phố dự kiến phân vùng bảo vệ môi trường, thiết lập các khu vực phát thải thấp (LEZ) tại vùng lõi di sản. Tại các khu vực này, các loại xe máy cũ nát, không đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ bị hạn chế hoặc phải trả phí cao khi lưu thông, đồng thời khuyến khích người dân dịch chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông xanh như xe máy điện và xe đạp. Biện pháp này được đánh giá là bước đi hài hòa, vừa giúp giảm ô nhiễm không khí vừa bảo đảm quyền lợi đi lại chính đáng của người dân trước khi hạ tầng công cộng hoàn thiện.
Việt Nam và Singapore đang nghiên cứu cơ chế niêm yết chéo cổ phiếu và phát hành chứng chỉ lưu ký. Dự án này giúp dòng vốn ngoại đổ vào thị trường hai nước mạnh mẽ hơn.Trong cuộc họp mới đây, Bộ Tài chính Việt Nam và Cơ quan Tiền…