Sau Nội Bài, Hà Nội chuẩn bị có thêm sân bay quốc tế công suất 50 triệu khách/năm

Việc phát triển đồng thời Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và nghiên cứu xây dựng sân bay thứ hai tại khu vực phía Nam đang trở thành một trong những định hướng hạ tầng quan trọng của Hà Nội trong quy hoạch mới. Mô hình cảng hàng không kép không chỉ hướng đến nâng cao năng lực vận tải hàng không mà còn mở rộng không gian phát triển đô thị, tăng cường liên kết vùng và tạo động lực cho các cực tăng trưởng mới của Thủ đô trong nhiều thập kỷ tới.

Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm được UBND TP Hà Nội công bố ngày 29/6, thành phố sẽ phát triển hệ thống cảng hàng không kép, gồm nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và xây dựng Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô.

Đối với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Hà Nội định hướng tiếp tục đầu tư mở rộng, nâng công suất khai thác lên khoảng 50 triệu hành khách mỗi năm. Đồng thời, khu vực sân bay sẽ được mở rộng về phía Nam với tổng diện tích khoảng 1.500 ha.

Bên cạnh Nội Bài, thành phố xác định việc nghiên cứu và đầu tư Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô là một trong những dự án ưu tiên triển khai trong giai đoạn 2031-2045. Theo quy hoạch, sân bay mới được bố trí tại khu vực cực Nam Hà Nội, thuộc địa bàn xã Ứng Hòa và Chuyên Mỹ.

Dự án có quy mô khoảng 1.500 ha, được quy hoạch theo tiêu chuẩn quốc tế với công suất dự kiến từ 30-50 triệu hành khách mỗi năm. Sân bay sẽ phát triển theo mô hình đô thị sân bay, tạo động lực cho khu vực phía Nam của Thủ đô.

Trước đó, trong dự thảo Quy hoạch tổng thể Thủ đô được công bố lấy ý kiến vào tháng 3, Hà Nội dự kiến bố trí sân bay tại các xã Trầm Lộng, Đồng Tân, Minh Đức và Kim Đường (huyện Ứng Hòa trước sáp nhập), cách trung tâm thành phố khoảng 40 km.

Theo định hướng phát triển, sân bay mới sẽ kết nối với đô thị Phú Xuyên theo mô hình đô thị sân bay. Hệ thống hạ tầng liên kết bao gồm cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, cao tốc Chợ Bến - Yên Mỹ, trục đô thị Ngọc Hồi - Phú Xuyên, trục kinh tế phía Nam và tuyến đường sắt đô thị số 9 theo hướng Ngọc Hồi - Thường Tín - Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô - Phú Xuyên.

Ngoài ra, thành phố dự kiến bố trí một ga đường sắt tốc độ cao gần khu vực sân bay, đồng thời dành quỹ đất để phát triển các tuyến giao thông hướng Nam cũng như các trục kết nối Đông - Tây trong tương lai.

Các chuyên gia quy hoạch cho rằng việc hình thành thêm một cảng hàng không quy mô lớn có thể tạo dư địa phát triển mới cho khu vực phía Nam Hà Nội, đặc biệt trong bối cảnh quỹ đất và hạ tầng khu vực phía Bắc đang dần chịu áp lực gia tăng. Mô hình đô thị sân bay cũng đang được nhiều địa phương trên thế giới áp dụng nhằm kết hợp phát triển logistics, thương mại và dịch vụ đi kèm.

Ở góc độ thị trường, việc đầu tư hạ tầng hàng không thường kéo theo nhu cầu phát triển giao thông kết nối, bất động sản, dịch vụ và công nghiệp phụ trợ. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của các dự án quy mô lớn vẫn phụ thuộc vào tiến độ đầu tư, khả năng kết nối đồng bộ và tốc độ tăng trưởng nhu cầu vận tải trong dài hạn.

Song song với việc phát triển hai cảng hàng không dân dụng, Hà Nội cũng định hướng nâng cấp, mở rộng và bổ sung chức năng lưỡng dụng cho các sân bay quân sự Gia Lâm và Hòa Lạc.

Quy hoạch đồng thời đề cập việc xây dựng các điểm cất, hạ cánh tại Hòa Lạc, Sóc Sơn, trên các tòa nhà cao tầng và những khu bến bãi phù hợp nhằm phục vụ các phương tiện công nghệ mới như drone và taxi bay.

Theo quy hoạch, hệ thống cảng hàng không kép sẽ được kết nối với các hành lang kinh tế quốc tế nhằm tăng cường liên kết giữa Hà Nội với các địa phương trong nước cũng như thị trường nước ngoài, đặc biệt thông qua các hành lang kinh tế kết nối với Trung Quốc và Lào. Thành phố cũng định hướng xây dựng các trung tâm trung chuyển hành khách đa phương thức cấp quốc gia tại khu vực Nội Bài và Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô.

Việc đồng thời mở rộng Nội Bài và nghiên cứu sân bay mới cho thấy Hà Nội đang chuẩn bị dư địa hạ tầng cho giai đoạn phát triển dài hạn. Nếu được triển khai theo đúng quy hoạch, hệ thống hàng không đa cực sẽ góp phần nâng cao năng lực kết nối của Thủ đô, đồng thời mở ra không gian tăng trưởng mới cho khu vực phía Nam trong những thập niên tới.