•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Tỷ phú Elon Musk cùng hơn 12 CEO, lãnh đạo doanh nghiệp đã tháp tùng Tổng thống Mỹ Donald Trump tới Bắc Kinh trong ngày 14-15/5 để tham dự hội nghị thượng đỉnh với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình. Trong đoàn có CEO Tim Cook của Apple và Jensen Huang của Nvidia. Theo nội dung được đề cập, phần lớn các lãnh đạo trong đoàn muốn trực tiếp trao đổi nhằm xử lý các vấn đề với phía Trung Quốc.
Khi rời Đại lễ đường Nhân dân ở Bắc Kinh, Musk cho biết ông muốn đạt được “nhiều điều tốt đẹp” tại Trung Quốc. Dù chịu sức ép lớn về giá và công nghệ từ các đối thủ nội địa, Tesla và cá nhân Musk vẫn duy trì sức ảnh hưởng tại thị trường này.
Kyle Chan, nhà nghiên cứu công nghệ Trung Quốc tại Viện Brookings, cho rằng một phần nguyên nhân là các mối quan tâm của Musk phù hợp với ưu tiên công nghệ của Bắc Kinh. Theo Chan, nhiều lĩnh vực mà Musk theo đuổi “gần như trùng khớp” với định hướng của Trung Quốc, bao gồm xe điện, xe tự lái, AI, robot hình người và vệ tinh.
Chan cũng cho biết công nghệ tự lái của Tesla hiện vẫn được coi là một trong những tiêu chuẩn trong ngành tại Trung Quốc.
Ở chiều ngược lại, trong một cuộc phỏng vấn với Reuters tháng trước, Yin Tongyue, chủ tịch hãng xe điện Chery, cho biết hãng lấy cảm hứng từ Tesla và Toyota. Chery muốn kết hợp khả năng đổi mới của xe điện Mỹ với nỗ lực theo đuổi chất lượng của nhà sản xuất ôtô Nhật Bản. Đồng thời, Chery đang mở rộng hiện diện tại châu Âu.
Năm 2018, Tesla trở thành hãng xe nước ngoài đầu tiên được phép thành lập nhà máy sản xuất ôtô tại Trung Quốc mà không cần liên doanh với đối tác nội địa.
Theo Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc, Tesla đã bán khoảng 626.000 chiếc tại nước này trong năm ngoái, trở thành hãng xe lớn thứ 5 tại Trung Quốc theo doanh số xe điện và hybrid (ôtô chạy điện và xăng). Về doanh thu, theo số liệu của Tesla, Trung Quốc đóng góp khoảng 20% doanh thu của hãng năm 2025.
Felipe Muñoz, nhà phân tích kỳ cựu trong ngành ôtô, cho rằng việc Tesla tập trung vào hiệu suất pin và phần mềm là một trong những nguồn cảm hứng lớn nhất đối với nhiều hãng xe Trung Quốc. Muñoz cũng nêu rằng trong giai đoạn đại dịch, khi các hãng xe truyền thống gặp khó khăn do phong tỏa và thiếu chip, nhiều công ty Trung Quốc đã nghiên cứu xe Tesla và phát triển các phiên bản riêng.
Trong khi đó, Bắc Kinh lại chỉ trích một số mảng kinh doanh khác trong “đế chế” của Musk. Thế độc quyền gần như tuyệt đối của SpaceX trong lĩnh vực vệ tinh quỹ đạo thấp và vai trò của Starlink trong xung đột Nga - Ukraine được cho là khiến Trung Quốc lo ngại. Điều này thúc đẩy Bắc Kinh phát triển các giải pháp thay thế trong nước.
Về truyền thông, dù mạng xã hội X bị cấm tại Trung Quốc, Musk vẫn có khoảng 2,3 triệu người theo dõi trên Weibo. Trong một số chuyến thăm trước đây, ông được truyền thông địa phương ca ngợi là “người tiên phong” và “thần tượng toàn cầu”. Thậm chí, mẹ của Musk cũng trở thành người nổi tiếng tại Trung Quốc.
Chuyến thăm trong tuần này diễn ra trong bối cảnh Tesla muốn mua 2,9 tỷ USD thiết bị sản xuất pin mặt trời từ các nhà cung cấp tại Trung Quốc. Tuy nhiên, kế hoạch này có thể trở nên phức tạp nếu Bắc Kinh cân nhắc hạn chế xuất khẩu công nghệ tiên tiến nhất sang Washington.
Đồng thời, Tesla cũng tìm kiếm sự chấp thuận từ giới chức Trung Quốc để mở rộng áp dụng phần mềm hỗ trợ lái Full Self-Driving (FSD).
Musk được mô tả là vẫn thận trọng khi kinh doanh tại Trung Quốc. Thị trường ôtô lớn nhất thế giới cùng chuỗi cung ứng khổng lồ của nước này được xem là yếu tố thiết yếu đối với hoạt động của “đế chế” kinh doanh của ông.
Năm 2021, hãng xe điện của Musk bị buộc phải xin lỗi người tiêu dùng Trung Quốc vì không xử lý kịp thời khiếu nại của một khách hàng. Theo nội dung được nêu, người này đã trèo lên nóc một chiếc Tesla tại triển lãm ôtô Thượng Hải để phản đối cách công ty xử lý khiếu nại về lỗi phanh. Hình ảnh lan truyền mạnh trên mạng xã hội Trung Quốc, kéo theo chỉ trích từ truyền thông.
Cũng trong năm này, xe Tesla bị cấm vào các khu quân sự do lo ngại an ninh liên quan tới camera trên xe. Lệnh cấm chỉ được dỡ bỏ sau chuyến thăm Trung Quốc của Musk năm 2024 và hiệp hội xe hơi nước này xác nhận Tesla tuân thủ quy định dữ liệu.
Về dài hạn, mối đe dọa lớn nhất đối với sự nổi tiếng của Musk tại Trung Quốc được cho là đến từ sự phát triển của ngành ôtô nội địa. Chang Yan, nhà sáng lập blog xe điện nổi tiếng Supercharged trên Weibo, nhận định rằng khi các công ty Trung Quốc bắt kịp hoặc thậm chí vượt qua “đế chế công nghệ” của Elon Musk, vị thế của tỷ phú này tại đây có thể dần suy giảm.
Tuy nhiên, Chang Yan cũng cho rằng Musk vẫn là biểu tượng với ngành công nghệ Trung Quốc vì những gì đã đạt được.
Elon Musk hiện là người giàu nhất thế giới với tài sản 827 tỷ USD, theo Forbes. Ngoài vai trò CEO của Tesla, ông còn điều hành nhiều công ty khác, từ SpaceX, The Boring Company đến Neuralink. Đầu năm nay, Musk sáp nhập SpaceX và xAI thành công ty tư nhân lớn nhất thế giới. Công ty này sau đó bí mật nộp đơn IPO tại Mỹ, với mức định giá tiềm năng hơn 1.750 tỷ USD.
Hà Thu (theo Reuters, Forbes)
Ngày 14/05/2026, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước phối hợp với Cục Phát triển doanh nghiệp nhà nước - Bộ Tài chính tổ chức Hội nghị phổ biến quy định của pháp luật về công ty đại chúng, huy động vốn và thoái vốn đối với các doanh nghiệp nhà…
