VIMC dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ hòa vốn sau 24 năm

Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, mã MVN) vừa công bố tài liệu đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, dự kiến diễn ra vào sáng 15-4 tại tòa nhà Ocean Park, Hà Nội. Theo tài liệu, VIMC đặt mục tiêu năm 2026 trở thành nhà đầu tư dự án cảng Cần Giờ để phát triển cảng nước sâu và cảng trung chuyển quốc tế. Công trình này được đặt tại xã Thạnh An, TP. Hồ Chí Minh, với diện tích sử dụng đất khoảng 571 ha. 

Tổng mức đầu tư dự án ở mức 128.872 tỉ đồng. Công suất thiết kế lên đến 16,9 triệu TEU một năm (tương đương container 20 feet). Quy mô đầu tư bến cảng đề xuất xây dựng cho tiếp nhận tàu mẹ trọng tải lên đến 250.000 DWT với tổng chiều dài bến chính khoảng 7,2 km. Dự án được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư vào tháng 1-2025. Đầu tháng này, UBND TP.HCM cũng đã ban hành công văn công khai thông tin và tiếp nhận đề xuất đăng ký thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ theo cơ chế lựa chọn nhà đầu tư chiến lược. Khi đi vào hoạt động, cảng dự kiến sẽ đóng góp trực tiếp cho ngân sách nhà nước khoảng 34.000–40.000 tỉ đồng mỗi năm, đồng thời tạo việc làm cho khoảng 6.000–8.000 lao động. 

Theo tính toán của VIMC, dự án có thể hòa vốn trong khoảng 24–26,5 năm kể từ khi khai thác. VIMC dự định sẽ thành lập doanh nghiệp liên doanh với Công ty Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A để triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với tỉ lệ góp vốn lần lượt là 36%, 15% và 49%. Tổng số vốn VIMC dự kiến góp vào liên doanh là 13.839 tỉ đồng, được chia làm hai giai đoạn. Ở giai đoạn từ 2026–2030, công ty sẽ góp 4.156 tỉ đồng; phần còn lại 9.683 tỉ đồng sẽ được triển khai từ 2031–2045. Liên doanh đã nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án từ đầu tháng 3-2026 và đang chờ thẩm định của cơ quan chức năng để lựa chọn nhà đầu tư. Cũng theo tài liệu đại hội, HĐQT VIMC trình cổ đông kết quả kinh doanh năm 2025 và kế hoạch hoạt động năm 2026. Theo đó, tính đến cuối năm 2025, công ty ghi nhận gần 19.017 tỉ đồng doanh thu thuần hợp nhất, tăng 12% so với năm 2024; tuy nhiên lợi nhuận sau thuế chỉ đạt gần 2.642 tỉ đồng, tăng không đáng kể so với năm trước. Kết quả này chủ yếu bị ảnh hưởng bởi căng thẳng địa chính trị ngày càng gia tăng, cạnh tranh giữa các nền kinh tế lớn ngày càng gay gắt trong khi kinh tế và thương mại toàn cầu phục hồi chậm, tổng cầu và đầu tư giảm. 

Bên cạnh đó, doanh nghiệp cho biết căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc và các biện pháp thuế đối với hàng nhập khẩu cũng ảnh hưởng đến ngành vận tải biển và chuỗi cung ứng. Ngoài ra, biến động tỷ giá và lãi suất, cùng với rủi ro từ thiên tai, biến đổi khí hậu và an ninh năng lượng tiếp tục tạo áp lực lên hoạt động kinh doanh. Trong năm 2026, doanh nghiệp dự báo tình hình thế giới sẽ tiếp tục biến động, trong đó căng thẳng ở Trung Đông đang tác động trực tiếp đến hoạt động của công ty. 

Do đó, VIMC đặt mục tiêu doanh thu năm 2026 là 22.186 tỉ đồng, tăng 8% so với 2025, trong khi chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế dự kiến giảm 2% còn 2.589 tỉ đồng. VIMC được thành lập năm 1995, là doanh nghiệp nhà nước có vai trò chủ đạo trong ngành hàng hải (gồm vận tải biển, khai thác cảng và logistics). Cổ phiếu công ty giao dịch quanh mức 50.000 đồng/đơn vị.