Phương án kiến trúc mã VB02 của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - CTCP giành giải nhất cuộc thi tuyển thiết kế các hạng mục thuộc dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), đạt 88,11 điểm. Đây là phương án được chọn để tiếp tục hoàn thiện trước khi triển khai các bước thiết kế tiếp theo.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc các công trình thuộc dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Theo kết quả chấm của Hội đồng thi tuyển, phương án VB02 đạt 88,11 điểm, đứng thứ nhất trong các phương án dự thi. UBND TP.HCM giao Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ phối hợp với Hội đồng thi tuyển và Sở Quy hoạch - Kiến trúc hướng dẫn đơn vị đạt giải hoàn thiện thiết kế theo các góp ý chuyên môn. Phương án sau khi chỉnh sửa sẽ được sử dụng làm cơ sở cho những bước thiết kế tiếp theo. Chủ đầu tư có trách nhiệm thông báo kết quả đến các đơn vị tham gia cuộc thi theo quy định.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư. Công trình khởi công ngày 1/7/2026 theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Nhà đầu tư tự thu xếp toàn bộ vốn trong giai đoạn thực hiện dự án, không sử dụng vốn ngân sách.
Tuyến có chiều dài hơn 14km, điểm đầu tại đường Biển Đông 2 thuộc Khu đô thị Cần Giờ, điểm cuối tại nút giao đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình với đường 30/4, thuộc khu vực phường Tam Thắng và phường Rạch Dừa.
Về quy mô, dự án gồm khoảng 1,9km đường dẫn, 8km cầu vượt biển, đoạn kết nối từ cầu đến hầm dài khoảng 295m và hầm vượt biển dài khoảng 3,85km. Riêng hầm có ba phần: hầm dìm dài khoảng 3km, hầm kín 430m và hầm hở 420m.
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h. Cầu vượt biển rộng khoảng 26,25m, phần đường rộng khoảng 34,5m.
Phương án kiến trúc được lựa chọn sử dụng hình tượng hoa sen làm ý tưởng chủ đạo. Khu vực cầu và hai cửa hầm được tạo hình theo hình ảnh cánh sen, kết hợp hệ thống tường chắn sóng để ứng phó với điều kiện sóng gió và hải văn. Các hạng mục tại cửa hầm còn có đường dẫn vào hầm dìm, đường nội bộ, hệ thống điện, cấp thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và nhà điều hành.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 93.160 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây dựng, giải phóng mặt bằng, thiết bị, dự phòng, lãi vay và lợi nhuận nhà đầu tư.
