Hà Nội đề xuất đầu tư 45.600 tỷ đồng để mở rộng tuyến Metro 2A từ Hà Đông đến Xuân Mai

Theo đề xuất của MRB Hà Nội, tuyến metro 2A có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 45.600 tỷ đồng, dài khoảng 20km, kết nối từ Hà Đông đến đô thị vệ tinh Xuân Mai. Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội) vừa báo cáo UBND TP Hà Nội về phương án hướng tuyến, vị trí nhà ga và depot tuyến đường sắt đô thị số 2A đoạn Hà Đông – Xuân Mai, gắn với định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD dọc hành lang Quốc lộ 6.

Phương án hướng tuyến và định hướng TOD

Theo đánh giá sơ bộ, phương án 2 có khoảng 450ha đất tiềm năng phát triển TOD quanh 6 nhà ga. Trong đó, khu vực ga S5 và S6 được định hướng hình thành tổ hợp đô thị tích hợp, gồm văn phòng, thương mại, khách sạn, căn hộ, công viên và các dịch vụ đi kèm.

Đối với khu vực ga S6, phương án được định hướng kết nối trực tiếp với Khu công nghiệp Phú Nghĩa giai đoạn 2. Việc kết nối này được kỳ vọng tạo lợi thế hạ tầng để thu hút các ngành công nghệ cao, nghiên cứu phát triển và sản xuất hiện đại.

Chi phí đầu tư và tính cân bằng khai thác – phát triển

Về chi phí đầu tư, phương án 2 có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 45.600 tỷ đồng, thấp hơn phương án 1 và phương án 3. Đồng thời, phương án này được đánh giá là cân bằng giữa khả năng khai thác hành khách giai đoạn đầu và tiềm năng phát triển đô thị dài hạn.

Vị trí depot và kiến nghị của đơn vị tư vấn

Liên quan đến vị trí depot, đơn vị tư vấn kiến nghị bố trí tại khu vực Xuân Mai Tây thay vì Phú Nghĩa. Lý do được nêu là khu vực Xuân Mai Tây thuận lợi hơn cho tổ chức vận hành chạy tàu hai chiều, qua đó tăng tính linh hoạt và khả năng dự phòng khai thác.

Sự thống nhất của các địa phương, sở ngành và tác động kỳ vọng

MRB Hà Nội cho biết thêm, nhiều sở ngành và địa phương như Sở Xây dựng, UBND các xã/phường Phú Nghĩa, Chương Mỹ, Xuân Mai cơ bản thống nhất với phương án 2. Các đơn vị đánh giá rằng việc phát triển tuyến metro gắn với TOD sẽ tạo động lực thúc đẩy thương mại, dịch vụ và nhà ở xã hội khu vực phía Tây Nam Thủ đô.

Lộ trình dự kiến

Dự kiến MRB Hà Nội sẽ trình phê duyệt dự án trong năm 2026. Công tác khởi công dự kiến vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027 và hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2030.

Theo Minh Tuệ