Quy hoạch tổ hợp ga Ngọc Hồi có diện tích nghiên cứu khoảng 267ha, gồm khu ga đường sắt và khu đô thị TOD. Công trình được định hướng tích hợp đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia cùng 5 tuyến metro, với quy mô dân số dự kiến 56.720 người.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị Cục Đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan tham gia ý kiến đối với hồ sơ Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 tổ hợp ga Ngọc Hồi, tại xã Ngọc Hồi.
Theo phương án nghiên cứu, khu vực quy hoạch rộng khoảng 267ha, chia thành hai phân khu chính. Trong đó, khu ga chiếm 152,2ha, khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) rộng 114,9ha. Đây là đầu mối dự kiến kết nối đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia và 5 tuyến đường sắt đô thị gồm tuyến số 1, 3, 6, 12 và 13.
Theo phương án kiến trúc minh họa, khu ga được tổ chức theo mô hình nhiều tầng để bố trí các loại hình đường sắt và dịch vụ phục vụ hành khách. Các nhà ga metro được đặt tại tầng hầm 1, cùng hệ thống đường đỗ, đường dồn tàu, đường tránh và thiết bị rửa toa xe. Không gian mặt đất dành cho hành lang công cộng, kết nối hai quảng trường phía Đông và phía Tây.
Ở các tầng nổi, tầng thứ nhất dự kiến bố trí dịch vụ hành khách; tầng thứ hai dành cho ke ga đường sắt quốc gia và đường sắt tốc độ cao. Các tầng phía trên được sử dụng cho hoạt động hành chính, dịch vụ và đào tạo. Khu đường sắt quốc gia có ga hành khách, đường đón gửi, bãi đỗ tàu và xưởng bảo dưỡng. Trong khi đó, khu đường sắt tốc độ cao được quy hoạch thêm đường chạy thử, khu đỗ tàu, kho bãi và các hạng mục kỹ thuật phục vụ khai thác.
Theo dự báo của đơn vị tư vấn, đường sắt tốc độ cao qua ga Ngọc Hồi có thể phục vụ khoảng 34 triệu lượt khách vào năm 2040 và 62 triệu lượt vào năm 2050. Lượng khách đường sắt quốc gia dự kiến đạt 19,4 triệu lượt vào năm 2050. Đối với 5 tuyến metro, nhu cầu vận tải được tính toán ở mức khoảng 247.500 lượt khách mỗi ngày.
Để kết nối với mạng lưới giao thông khu vực, tổ hợp ga được định hướng liên thông với quốc lộ 1, đường Vành đai 3,5, Vành đai 4 và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Tuyến Vành đai 3,5 ở phía Bắc khu ga có mặt cắt ngang rộng 80m; tuyến đường chính đô thị phía Nam rộng 54m. Các tuyến đường khu vực có mặt cắt từ 19 - 40m, kết hợp mạng lưới đường nội bộ.
Bên trong khu ga, quy hoạch dự kiến bố trí quảng trường, điểm đón trả khách, bãi đỗ xe và không gian đi bộ để kết nối các loại hình vận tải. Đồ án cũng tính đến việc phát triển không gian ngầm, phục vụ công trình công cộng, đỗ xe và hạ tầng kỹ thuật.
Về sử dụng đất, khoảng 109ha trong khu ga được dành cho đầu mối hạ tầng kỹ thuật, gồm nhà ga, depot và đường ray. Diện tích cây xanh cảnh quan gần 15ha, bãi đỗ xe khoảng 11ha và đất giao thông gần 14ha. Mật độ xây dựng tối đa tại khu đất đầu mối hạ tầng kỹ thuật được đề xuất ở mức 60%.
Phân khu TOD rộng 114,9ha dự kiến bố trí nhà ở, thương mại, giáo dục, y tế, văn hóa, thể thao và cây xanh công cộng. Trong đó, đất chung cư và chung cư hỗn hợp chiếm khoảng 43ha, chiều cao công trình tối đa 35 tầng. Đất cây xanh công cộng khoảng 16ha, đất giáo dục khoảng 10ha. Khu vực này được định hướng gắn với Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội.
Một trong những vấn đề cần tính toán khi triển khai quy hoạch là điều kiện địa hình và hiện trạng sử dụng đất. Theo đánh giá trong hồ sơ, khoảng 40% diện tích nghiên cứu hiện là đất nông nghiệp, 27% là ao hồ, đầm. Đặc điểm này đặt ra yêu cầu xử lý nền đất yếu tại các khu vực trũng, bảo đảm khả năng tiêu thoát nước và thực hiện giải phóng mặt bằng.
Với quy mô dân số dự kiến khoảng 56.720 người, khu vực TOD sẽ phát sinh nhu cầu lớn về nhà ở và các công trình dịch vụ công cộng. Việc bố trí đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, giao thông và các tiện ích thiết yếu là nội dung cần được xem xét trong quá trình hoàn thiện đồ án.
Theo phân công dự kiến, UBND TP Hà Nội chịu trách nhiệm tổ chức giải phóng mặt bằng và hoàn tất thủ tục giao đất, cho thuê đất. Các nhà đầu tư hoặc doanh nghiệp dự án sẽ thực hiện đầu tư, quản lý và kinh doanh công trình theo quy định.
