Dự án nâng cấp quốc lộ 14D có tổng vốn đầu tư 4.518 tỷ đồng, đã giải ngân khoảng 90% kế hoạch vốn năm 2026. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng và điều kiện thi công trong mùa mưa lũ vẫn ảnh hưởng đến tiến độ triển khai.
Giải ngân đạt 90%, huy động khoảng 200 thiết bị thi công
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14D có tổng mức đầu tư 4.518 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương bố trí 4.513 tỷ đồng, ngân sách TP. Đà Nẵng đóng góp 5 tỷ đồng. Công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng làm chủ đầu tư.
Theo thiết kế, tuyến đường dài 65,37 km, điểm đầu giao với đường Hồ Chí Minh tại Km1332+610, thuộc xã Bến Giằng; điểm cuối tại Km72+700, giáp khu vực Cửa khẩu quốc tế Nam Giang, thuộc xã La Dêê.
Quốc lộ 14D nằm trên Hành lang kinh tế Đông - Tây 2, đảm nhiệm kết nối đường Hồ Chí Minh với Cửa khẩu quốc tế Nam Giang. Tuyến đường phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời là một trong những trục vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và Lào.
Trong năm 2026, dự án được bố trí hơn 1.236,9 tỷ đồng vốn đầu tư công. Số vốn đã giải ngân đến nay đạt hơn 1.106,3 tỷ đồng, tương đương khoảng 90% kế hoạch.
Để duy trì tiến độ, liên danh nhà thầu đã huy động khoảng 200 đầu máy, thiết bị cùng lực lượng kỹ sư, cán bộ kỹ thuật và công nhân tổ chức thi công trên toàn tuyến. Ban chỉ huy công trường bố trí nhân sự thường trực tại các khu vực, điều phối các mũi thi công theo điều kiện mặt bằng và thực tế triển khai.
Dù vậy, tiến độ thi công chưa thể đồng đều do một số vị trí chưa được bàn giao mặt bằng. Chủ đầu tư đã phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố xử lý các thủ tục liên quan, nhưng việc xác định nguồn gốc đất và hoàn thiện phương án bồi thường tại một số khu vực vẫn cần thêm thời gian.
Trong khi chờ bàn giao đất, nhà thầu đang làm việc với chủ đầu tư để vận động người dân cho thuê hoặc mượn đất, qua đó có thể triển khai trước một số hạng mục cầu, cống.
Một trở ngại khác là thời tiết mưa lũ, gây khó khăn cho việc tổ chức thi công. Do quốc lộ 14D vẫn phục vụ lưu thông và vận chuyển hàng hóa qua biên giới, các đơn vị phải bố trí phương án thi công phù hợp, đồng thời duy trì điều kiện an toàn giao thông, hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động đi lại trên tuyến.
Ưu tiên bàn giao mặt bằng, đẩy nhanh các đoạn đủ điều kiện
Trước những vướng mắc phát sinh, UBND TP. Đà Nẵng đã chỉ đạo các đơn vị liên quan tập trung xử lý khó khăn, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng.
Theo chủ đầu tư, việc hoàn thiện hồ sơ, xác minh nguồn gốc đất và xây dựng phương án bồi thường là những công việc cần được đẩy nhanh để có thể bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Ban Quản lý dự án đang phối hợp với các cơ quan chức năng hoàn thành việc bàn giao toàn bộ hồ sơ thửa đất trước ngày 10/11, làm cơ sở tiếp tục triển khai các thủ tục giải phóng mặt bằng.
Các vị trí ưu tiên cũng được rà soát để tập trung tháo gỡ vướng mắc, tránh tình trạng mặt bằng bị chia cắt khiến công trường không thể triển khai liên tục. Các địa phương Bến Giằng, Nam Giang và La Dêê được đề nghị phối hợp vận động người dân, đẩy nhanh việc nhận tiền bồi thường theo phương án đã công khai và bàn giao đất phục vụ dự án.
Song song với công tác mặt bằng, Ban Quản lý dự án yêu cầu các nhà thầu tiếp tục bổ sung nhân lực, vật tư và thiết bị, tăng ca, tổ chức thêm các mũi thi công tại những khu vực đã đủ điều kiện.
Đoạn từ Km0+00 đến Km10+200 được xác định là khu vực cần ưu tiên đẩy nhanh tiến độ. Đối với những vị trí còn vướng mắc, chủ đầu tư tiếp tục phối hợp với các cơ quan và địa phương liên quan để tìm hướng xử lý.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án, khó khăn lớn hiện nay là phải đồng thời giải quyết các thủ tục giải phóng mặt bằng, ứng phó với điều kiện thời tiết bất lợi và duy trì giao thông trong suốt quá trình thi công.
"Trước sự chỉ đạo, đôn đốc, hỗ trợ của lãnh đạo thành phố, chúng tôi đang nỗ lực hết mình để sớm hoàn thành dự án”, lãnh đạo Ban Quản lý dự án chia sẻ.
