Việc thiếu hụt vật liệu, nhân công, thời tiết bất lợi và vướng mắc về hạ tầng kỹ thuật khiến kế hoạch hoàn thành một số công trình tại sân bay Cà Mau và Long Thành phải điều chỉnh.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo lùi thời điểm đưa Cảng hàng không Cà Mau vào khai thác trở lại sang 0h ngày 18/12/2026, thay cho mốc dự kiến trước đó là ngày 29/11/2026. Trong khi đó, tại sân bay Long Thành (Đồng Nai), Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận gia hạn tiến độ 6 dự án thuộc Dự án thành phần 4, với thời hạn hoàn thành muộn nhất ngày 23/12/2026.
Tại Cà Mau, việc điều chỉnh kế hoạch được đưa ra sau khi ACV rà soát tình hình thi công thực tế. Mưa nhiều trong tháng 10/2026 cùng tình trạng khan hiếm một số loại vật liệu xây dựng đã ảnh hưởng đến tiến độ các hạng mục. Dù chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án và nhà thầu đã huy động nhân lực, thiết bị để tăng tốc, công trình vẫn chưa đáp ứng đủ điều kiện đưa vào khai thác theo kế hoạch ban đầu.
Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau có tổng mức đầu tư hơn 2.399 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn hợp pháp của ACV. Các hạng mục chính gồm xây dựng đường cất hạ cánh mới kích thước 2.400m x 45m, đường lăn nối, sân đỗ máy bay và hệ thống công trình phụ trợ khu bay; đồng thời cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách hiện hữu với công suất thiết kế 500.000 hành khách/năm. Sau khi hoàn thành, sân bay có thể tiếp nhận các loại tàu bay A320, A321 và tương đương.
Theo ACV, phần xây dựng nhà ga hành khách đã hoàn thành. Hệ thống cơ điện và thiết bị nhà ga được lắp đặt, hiện bước vào giai đoạn chạy thử, hiệu chỉnh và hoàn thiện bàn giao. Trong khi đó, các hạng mục khu bay như đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và công trình kỹ thuật phụ trợ vẫn đang được triển khai.
Thời gian tới, các đơn vị thi công cần hoàn thiện những hạng mục còn lại, đặc biệt là hệ thống đèn tín hiệu, thiết bị dẫn đường và công trình phụ trợ. Công tác kiểm tra, chạy thử, nghiệm thu và hoàn tất thủ tục khai thác cũng phải được thực hiện trước khi sân bay hoạt động trở lại.
Tình hình chậm tiến độ cũng xuất hiện tại sân bay Long Thành, nơi nhiều công trình dịch vụ thuộc Dự án thành phần 4 chưa hoàn thành theo kế hoạch. Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, hợp đồng đợt 1 giữa cơ quan này và các nhà đầu tư từng được điều chỉnh, xác định thời hạn hoàn thành toàn bộ công tác đầu tư xây dựng vào ngày 31/8. Tuy nhiên, đến nay, nhiều hạng mục vẫn chưa đạt yêu cầu.
Dự án thành phần 4 bao gồm các công trình phục vụ hoạt động hàng không như cung cấp suất ăn, dịch vụ thương mại mặt đất và bảo dưỡng tàu bay. Đây là nhóm hạ tầng dịch vụ cần thiết để sân bay Long Thành có thể vận hành đồng bộ trong giai đoạn 1.
Trong 6 dự án được ưu tiên phục vụ giai đoạn khai thác đầu tiên, mới có 2 công trình hoàn thành xây dựng cơ bản và chuyển sang lắp đặt thiết bị. Hai dự án này gồm Dự án suất ăn hàng không số 2 và Dự án sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2.
Bốn dự án còn lại chưa hoàn thành phần xây dựng cơ bản, gồm Dự án suất ăn hàng không số 1; Dự án sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 1; Dự án bảo dưỡng tàu bay số 1; Dự án bảo dưỡng tàu bay số 3 và số 4.
Cục Hàng không Việt Nam xác định tình trạng thiếu hụt nhân công, vật liệu trong bối cảnh khối lượng thi công lớn là một trong những nguyên nhân chính khiến các công trình chậm tiến độ. Bên cạnh đó, biến động giá nhiên liệu, vật tư và thời gian nhập khẩu thiết bị chuyên ngành kéo dài cũng ảnh hưởng đến kế hoạch của nhà đầu tư.
Các công trình còn gặp khó khăn do hạ tầng kỹ thuật chung tại sân bay chưa hoàn thiện đồng bộ. Việc thiếu các điều kiện kết nối khiến quá trình tổ chức thi công, mở đường tiếp cận và đấu nối hệ thống kỹ thuật phục vụ từng dự án bị ảnh hưởng.
Trước tình hình này, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh thời hạn hoàn thành xây dựng, lắp đặt thiết bị và sẵn sàng vận hành đối với 6 dự án, muộn nhất vào ngày 23/12/2026. Cơ quan này xác định đây là mốc tiến độ cuối cùng, không có cơ sở để tiếp tục gia hạn.
Nếu đề xuất được thông qua, Cục Hàng không Việt Nam sẽ tiến hành đàm phán, sửa đổi hợp đồng với các nhà đầu tư để cập nhật thời hạn thực hiện. Các công trình phải hoàn tất trước ngày 24/12, qua đó bảo đảm các dịch vụ thiết yếu có thể được tổ chức đồng bộ khi sân bay Long Thành bước vào khai thác giai đoạn 1.
