Trong khi cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1 còn nhiều hạng mục chưa hoàn thành, sản lượng toàn dự án đạt 81,9%, gói thầu XL03 thuộc cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã đạt khoảng 87% giá trị hợp đồng. Các đơn vị đang tập trung nhân lực, thiết bị để hoàn thiện công trình theo kế hoạch.
Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang còn nhiều hạng mục chậm tiến độ
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình triển khai cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1 sau đợt kiểm tra hiện trường ngày 28/10/2026. Dù công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành, sản lượng thi công toàn dự án mới đạt 81,9%, trong khi khối lượng công việc còn lại tương đối lớn.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang có tổng chiều dài 165km, quy hoạch 4 làn xe, được chia thành các đoạn đầu tư qua địa bàn hai tỉnh trước khi sắp xếp đơn vị hành chính.
Đoạn qua tỉnh Tuyên Quang (cũ) dài 77km, có tổng mức đầu tư 8.800 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và địa phương. Trong giai đoạn 1, đoạn Km0+00 - Km12+500 được đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe, phần còn lại từ Km12+500 - Km77+00 được xây dựng với quy mô 2 làn xe. Dự án khởi công ngày 21/10/2023, dự kiến hoàn thành ngày 31/12/2027.
Tại đoạn qua tỉnh Hà Giang (nay thuộc tỉnh Tuyên Quang), tuyến dài 27,48km, được đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe với tổng vốn 5.028 tỷ đồng. Công trình khởi công ngày 28/5/2023, đặt mục tiêu hoàn thành ngày 31/12/2026.
Qua kiểm tra, Cục Đường bộ Việt Nam nhận định tiến độ thi công chưa đáp ứng yêu cầu, đặc biệt tại những hạng mục có khối lượng lớn. Trên đoạn 77km qua tỉnh Tuyên Quang (cũ), khoảng 4km đường chưa được thảm bê tông nhựa. Đối với đoạn bổ sung dài 8,1km, các công việc đào đắp nền đường và phá đá bằng phương pháp nổ mìn vẫn còn nhiều.
Tỷ lệ đào đá mới đạt gần 42%, đào đất hơn 56%; đắp đá đạt gần 27% và đắp đất gần 32%. Đây là những hạng mục cần được tập trung nguồn lực để tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Tại đoạn qua tỉnh Hà Giang (cũ), phần tuyến quy mô 2 làn xe cơ bản hoàn thành, hiện chủ yếu triển khai các hạng mục an toàn giao thông. Tuy nhiên, phần mở rộng lên 4 làn xe mới đạt hơn 52% sản lượng.
Trong số 7 cầu thuộc phạm vi mở rộng, có 3 cầu chưa hoàn thành cọc khoan nhồi, 5 cầu chưa triển khai lao lắp dầm. Số lượng dầm đã đúc đạt 114/200 phiến, cho thấy khối lượng công việc tại các công trình cầu vẫn còn đáng kể.
Ngoài các hạng mục đường và cầu, những công trình phục vụ quản lý, vận hành tuyến cao tốc cũng chưa được triển khai. Các hạng mục gồm trạm kiểm soát tải trọng xe, trung tâm quản lý, điều hành giao thông, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và trạm thu phí ETC.
Tiến độ giải ngân vốn cũng chưa đạt kế hoạch. Tại đoạn qua tỉnh Tuyên Quang (cũ), giá trị giải ngân lũy kế đạt hơn 7.255/8.383 tỷ đồng. Riêng kế hoạch vốn năm 2026 mới giải ngân 972/2.100 tỷ đồng, tương đương hơn 46%.
Đối với đoạn qua tỉnh Hà Giang (cũ), tỷ lệ giải ngân lũy kế đạt 83%, trong khi giải ngân kế hoạch năm 2026 đạt hơn 58%.
Trước tình hình này, Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Tuyên Quang chỉ đạo các chủ đầu tư và nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, bổ sung các mũi thi công và tổ chức tăng ca, tăng kíp. Trọng tâm là những hạng mục ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ như nền đường, cầu, nút giao và các công trình còn khối lượng lớn.
Cơ quan này cũng đề nghị tăng cường kiểm tra, giám sát việc huy động nhân lực, vật tư và thiết bị của từng nhà thầu theo ngày, tuần; kịp thời có biện pháp xử lý đối với những đơn vị không đáp ứng yêu cầu. Việc đẩy nhanh tiến độ phải đi đôi với kiểm soát chất lượng, tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo đảm an toàn lao động, giao thông và vệ sinh môi trường.
Đối với các hạng mục phục vụ khai thác, địa phương cần rà soát nguồn vốn, phương án thiết kế để sớm triển khai theo quy định. Đồng thời, nghiên cứu phương án tổ chức giao thông, hoàn thiện hệ thống biển báo, hộ lan, cọc tiêu, thoát nước và các công trình liên quan, tạo điều kiện đưa tuyến vào khai thác với quy mô 2 làn xe ngay sau khi hoàn thành giai đoạn 1.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột hoàn thiện những hạng mục cuối
Cùng thời điểm, tại dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện những phần việc còn lại. Riêng gói thầu XL03 thuộc dự án thành phần 2 đã đạt khoảng 87% giá trị hợp đồng.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 dài 117,5km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 80 - 100, với sơ bộ tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng.
Về quy mô, đoạn Km0+000 - Km7+700 được xây dựng hoàn chỉnh 4 làn xe, nền đường rộng 24,75m. Phần còn lại từ Km7+700 - Km117+500 đầu tư phân kỳ 4 làn xe, nền đường rộng 17m.
Toàn dự án được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 dài 31,5km do UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan chủ quản; dự án thành phần 2 dài 37km do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản; dự án thành phần 3 dài hơn 48km do UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản.
Tại gói thầu XL03 thuộc dự án thành phần 2, các đơn vị thi công đang duy trì 4 mũi triển khai để xử lý khối lượng còn lại. Theo ông Phan Tiến Hoạt, Giám đốc điều hành gói thầu, sản lượng thi công hiện đạt khoảng 87% giá trị hợp đồng.
Hai cầu tại Km56+409 và Km57+084 đã hoàn thành. Đối với phần đường, nhà thầu đã thi công xong lớp bê tông nhựa đầu tiên (R25), đang tiếp tục triển khai các lớp nhựa tiếp theo, hệ thống rãnh dọc và hạng mục an toàn giao thông.
Theo kế hoạch hợp đồng, ngày 28/11/2026 là thời hạn hoàn thành phần việc của đơn vị tại dự án. Ông Phan Tiến Hoạt cho biết: "Theo tiến độ hợp đồng dự án, đến ngày 28/11/2026 Tập đoàn Cienco4 sẽ hoàn thành phần việc được giao tại dự án. Nếu thời tiết ủng hộ và không có vấn đề phát sinh, chúng tôi sẽ cán đích theo đúng thời gian cam kết".
Quá trình thi công gói thầu gặp khó khăn do một số vị trí mặt bằng được bàn giao muộn. Dự án khởi công từ tháng 6/2023 nhưng đến tháng 11/2024, nhà thầu mới tiếp nhận được một số phạm vi thi công. Bên cạnh đó, khu vực triển khai có mùa mưa kéo dài từ tháng 7 đến tháng 12, ảnh hưởng đến việc tổ chức thi công và tiến độ các hạng mục ngoài trời.
Nguồn cung vật liệu cũng là vấn đề được nhà thầu đề cập. Một số loại vật liệu đặc thù khan hiếm, buộc đơn vị thi công phải tìm nguồn thay thế từ các mỏ thương mại với đơn giá cao. Trong giai đoạn hoàn thiện, nguồn cung nhựa đường và biến động giá cũng tạo thêm áp lực về chi phí.
Để bảo đảm tiến độ, nhà thầu đã chủ động đặt hàng trước nhựa đường, đồng thời bố trí nguồn lực và duy trì các mũi thi công trên công trường.
Với cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, khối lượng còn lại tại nhiều hạng mục vẫn là thách thức đối với mục tiêu hoàn thành giai đoạn 1 trong năm 2026. Trong khi đó, gói thầu XL03 của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang tập trung xử lý các công việc cuối cùng, với thời hạn hoàn thành được xác định vào ngày 28/11/2026.
