Dự án luồng hàng hải Cửa Lở có tổng mức đầu tư hơn 7.585 tỷ đồng, được triển khai theo hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), dự kiến thi công từ quý IV/2026 đến quý IV/2028. Công trình được thiết kế để tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT.
Ngày 7/11, UBND TP Đà Nẵng ban hành Quyết định số 5136/QĐ-UBND phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng Luồng Cửa Lở theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Dự án thuộc nhóm A, là công trình giao thông hàng hải cấp I, có thời hạn sử dụng theo thiết kế 50 năm.
Công trình được triển khai tại các xã Tam Anh, Tam Hải và Núi Thành, với hạng mục chính là tuyến luồng hàng hải qua Cửa Lở, kết nối vào khu bến cảng Tam Hiệp, Tam Hòa. Tuyến luồng dài khoảng 6,58km, rộng 140m, cao độ đáy đạt -13,2m theo hệ cao độ hải đồ, đáp ứng khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 50.000 DWT.
Để bảo vệ tuyến luồng trước tác động của sóng và cát, dự án xây dựng hai tuyến đê chắn sóng, chắn cát phía biển. Trong đó, tuyến phía Tây dài 1.246m, tuyến phía Đông dài 1.284m. Hệ thống kè bảo vệ hai bên bờ Cửa Lở có tổng chiều dài 2.037m, gồm tuyến phía Tây 852m và tuyến phía Đông 1.185m. Công trình cũng được đầu tư hệ thống báo hiệu hàng hải và vùng đón, trả hoa tiêu dành cho tàu trọng tải đến 50.000 DWT.
Khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 17,97 triệu m³. Vật liệu sau nạo vét được vận chuyển đến hai khu vực bãi chứa ở phía Tây và phía Đông, với tổng sức chứa khoảng 22 triệu m³.
Theo tính toán, luồng hàng hải có khả năng đáp ứng nhu cầu vận chuyển khoảng 7,5-9 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030, tăng lên 14 triệu tấn vào năm 2040 và 22 triệu tấn vào năm 2050. Lưu lượng tàu dự kiến tương ứng khoảng 1.251-1.500 lượt/năm vào năm 2030, 1.860 lượt vào năm 2040 và 2.580 lượt vào năm 2050.
Tổng mức đầu tư dự án là hơn 7.585,764 tỷ đồng, đã bao gồm chi phí lãi vay và giải phóng mặt bằng. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 5.064 tỷ đồng; bồi thường, giải phóng mặt bằng, trồng rừng thay thế và di dời hạ tầng điện, nước hơn 482 tỷ đồng; các chi phí khác hơn 920 tỷ đồng và chi phí dự phòng gần 973 tỷ đồng.
Dự án được thực hiện theo hợp đồng BT, thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất và không sử dụng vốn nhà nước. Hai khu đất dự kiến dùng để thanh toán gồm Khu công nghiệp cảng và hậu cần cảng Tam Hòa, diện tích 744,04ha, và Khu dân cư đô thị, dịch vụ, du lịch Tam Hòa - Tam Tiến (khu vực 1), diện tích 590,56ha.
Theo kế hoạch, thời gian xây dựng kéo dài từ quý IV/2026 đến quý IV/2028. Việc lựa chọn nhà đầu tư dự kiến tổ chức trong quý IV/2026 theo hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước. Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh là đơn vị lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai tiếp nhận hồ sơ, đồng thời được giao làm bên mời thầu và cơ quan ký kết hợp đồng.
Dự án được xác định phục vụ trực tiếp Khu kinh tế mở Chu Lai và khu vực lân cận. Khi đưa vào khai thác, tuyến luồng sẽ bổ sung năng lực tiếp nhận tàu cho hệ thống cảng biển phía Nam Đà Nẵng, đồng thời tạo thêm hướng kết nối hàng hải cho khu vực miền Trung, Tây Nguyên và các địa bàn lân cận như Nam Lào, Đông Bắc Campuchia, Thái Lan.
