Tesla đang phát triển một SUV điện nhỏ hơn, rẻ hơn với sản xuất tại Trung Quốc và triển vọng mở rộng sang Mỹ và châu Âu

Tesla đang phát triển một mẫu SUV điện cỡ nhỏ hơn và rẻ hơn, theo bốn nguồn tin quen thuộc với dự án được Reuters dẫn. Các cuộc trao đổi liên quan đến quy trình sản xuất và thông số cho nhiều thành phần khác nhau vẫn đang ở giai đoạn phát triển sớm.

Quy mô xe và mục tiêu giá bán

Theo hai nguồn tin, xe có chiều dài khoảng 14 feet, ngắn hơn đáng kể so với mẫu Model Y của Tesla (khoảng 15,7 feet). Hai nguồn tin từ Tesla cho biết hãng đặt mục tiêu cung cấp một mẫu xe mới với giá thấp đáng kể so với sedan Model 3 tại Mỹ, mức khởi điểm khoảng 37.000 USD.

Hai nguồn tin khác cho biết Tesla dự kiến định giá thấp hơn nữa tại Trung Quốc, khoảng 34.000 USD, và khoảng 37.000 USD tại Mỹ. Một phần kế hoạch tiết kiệm chi phí được cho là dựa trên việc sử dụng pin nhỏ hơn, kéo theo phạm vi di chuyển ngắn hơn so với Model Y hiện tại (Model Y có phạm vi khoảng 306 đến 327 dặm).

Thiết kế kỹ thuật được đề cập

Một nguồn tin cho biết Tesla có thể trang bị động cơ điện đơn thay vì hai động cơ, tương tự cấu hình hiệu suất trên một số mẫu xe hiện tại. Ngoài ra, Tesla cũng muốn làm xe nhẹ hơn đáng kể, ở khoảng 1,5 tấn metric so với khoảng hai tấn của Model Y, theo một người cung cấp thông tin.

Địa điểm sản xuất và kế hoạch mở rộng

Ba nguồn tin cho biết mẫu SUV cỡ nhỏ sẽ được sản xuất tại Trung Quốc. Một nguồn tin khác cho biết Tesla cũng có ý định mở rộng sản xuất sang Mỹ và châu Âu.

Ba nguồn tin cho biết xe sẽ được sản xuất tại nhà máy của Tesla ở Thượng Hải (Shanghai). Dù thời điểm cụ thể chưa rõ, các nguồn tin cho biết việc sản xuất xe ít có khả năng bắt đầu trong năm nay.

Bối cảnh chiến lược và câu hỏi về định hướng sản phẩm

Nỗ lực phát triển mẫu SUV mới diễn ra sau khi CEO Elon Musk bỏ dự án xe điện giá rẻ được kỳ vọng vào năm 2024, chuyển hướng công ty tập trung vào robotaxi và robot người. Theo Reuters, câu hỏi đặt ra là liệu việc phát triển một mẫu SUV nhỏ hơn có thể báo hiệu sự dịch chuyển trở lại xe điện đại chúng do người lái, hay liệu mẫu xe mới có phù hợp với tầm nhìn của Tesla về xe tự hành hoàn toàn.

Một trong số những người quen thuộc với dự án và một nhân viên Tesla có kiến thức về triết lý sản phẩm hiện tại cho biết một mẫu xe như vậy có thể phục vụ cả hai mục đích. Nhân viên Tesla không xác nhận hay phủ nhận chi tiết về bất kỳ mẫu xe cụ thể nào, nhưng cho biết nhìn chung hãng đang hướng tới các mẫu xe có thể lái tự động, đồng thời vẫn cung cấp tùy chọn có người lái.

Theo người này, dù Tesla theo đuổi tương lai không người lái, hãng nhận thức rằng nhiều thị trường toàn cầu sẽ chưa chứng kiến mức chấp nhận và khung quy định cho xe tự hành trong nhiều năm tới. Việc duy trì tùy chọn chế tạo xe có hoặc không có kiểm soát lái có thể tạo doanh số tốt hơn và giúp các nhà máy của Tesla vận hành gần công suất.

Tác động tiềm năng và lưu ý về tiến độ

Một số nhà phân tích dự đoán rằng nếu Tesla tiếp tục tập trung vào xe tự hành, các EV truyền thống có thể ghi nhận năm thứ ba liên tiếp giảm doanh số, trong bối cảnh phần lớn doanh thu của công ty vẫn đến từ các dòng xe hiện tại. Hiện Tesla vận hành một số ít robotaxi ở Austin, Texas, trong khi nhiều xe vẫn có người giám sát an toàn ở ghế hành khách.

Reuters cho biết Tesla chưa phản hồi yêu cầu bình luận về kế hoạch cho mẫu xe mới. Bốn nguồn tin cho biết dự án vẫn ở giai đoạn phát triển sớm và Reuters không thể xác định liệu Tesla đã duyệt kế hoạch sản xuất cho chiếc xe hay chưa.

Liên hệ với các kế hoạch xe giá rẻ trước đây

Trong nhiều năm, Tesla từng có lịch sử bắt đầu phát triển rồi sau đó hoãn hoặc hủy bỏ một số sản phẩm. Công ty từng trưng bày các mẫu ý tưởng cho một siêu xe Roadster và xe tải Semi vào năm 2017, nhưng đến nay vẫn chưa sản xuất hàng loạt các sản phẩm này.

Trước đó, Musk từng nói Tesla đặt mục tiêu bán 20 triệu xe mỗi năm vào cuối thập kỷ, gần gấp đôi Toyota. Một dự án EV 25.000 USD, thường được gọi là “Model 2”, được kỳ vọng thúc đẩy tăng trưởng doanh số. Tuy nhiên, Reuters đưa tin vào năm 2024 rằng Tesla đã từ bỏ kế hoạch Model 2, dù vẫn lên kế hoạch cho robotaxi tự lái trên nền tảng riêng.

Musk từng cho rằng việc làm một chiếc EV 25.000 USD cho người lái là “vô nghĩa” và “lố bịch” vì Tesla sẽ sớm cung cấp xe tự hành. Sau khi từ bỏ Model 2, các kế hoạch “EV rẻ hơn” khác được mô tả theo cách không quá cụ thể; khi ra mắt vào mùa thu năm ngoái, các xe được cung cấp là phiên bản tối giản của Model 3 và Model Y với mức giảm giá “modest”.

Giá tại Mỹ của Model 3 Standard là 36.990 USD và Model Y là 39.990 USD, khiến một số nhà đầu tư cho rằng mức giá này có thể chưa đủ để thu hút một lớp người mua mới và chưa tạo khác biệt đáng kể trong tổng doanh số của Tesla.

Trong khi đó, Tesla hiện cho biết kế hoạch bắt đầu sản xuất một robotaxi hai cửa (Cybercab) vào tháng này. Xe được công bố như một concept vào năm 2024, không có bàn đạp hoặc vô lăng. Tuy nhiên, thời điểm xe được bán hoặc được đưa vào đội xe robotaxi vận hành bởi Tesla vẫn chưa rõ; cơ quan quản lý an toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA) cũng cho biết Tesla chưa nộp đơn xin miễn trừ liên bang cần thiết để bán xe không có vô lăng hoặc bàn đạp.